作者:
ipadmax (ipadmax)
2016-11-14 11:09:39※ 引述《qqqg (休息)》之銘言：
: 請柯黑先不要見獵心喜，柯粉也不用先噓，先看過我的發言再來討論
: 請先看以下圖式，看不清楚可以放大
: http://imgur.com/a/8EXYJ
: 這是一個國外城市的交通運輸分區圖，在國外有成百上千的城市都有這樣的圖
: 把城市依照不同的小區塊劃分成不同的zone
: zone應該怎麼翻？暫時我翻成"區間"好了
:
1. 這個模式只會讓 "原有捷運族" 方便且便宜罷了，無法減少機車數量!
2. 大家給了很多想法，似乎都有一個盲點，就是......
鄉民們提出的方案市府沒考慮過，鄉民的個人智慧大於交通專家的意見!
真的是這樣嗎 ?
3. 減少四輪 ? 現在重點是如何減少兩輪好嗎!
台北市的車位不好找且價錢近幾年都有調漲趨勢， 四輪有變少嗎 ?
有變少 ， 但不夠對吧，也就是說數量已經跌不太下去了。
4. 機車要變少，首先
是要把新北市機車進城數量減少 ? 還有台北市的機車收費要調高，還有拖吊要確實。
5. 講白一點啦! 就是人民方便慣了，不願步行多走10-20分鐘啦! 寧願機車代步。
6. 四輪臨停多還是兩輪臨停多 ? 四輪違規(肇事)多還是兩輪違規多呢? 答案是兩輪!
所以現在討論的是 如何 減少兩輪進城!
7. 還有一個重點就是 : 人民素質不夠高，如何減少及降低人民靠北的聲量!
柯P 2500吃到飽看似雞肋， 但最少可以讓 "7" 可以達成。
因為大家都覺得，這個方案像雞肋，有需要的人不多。
鄉民們要幫忙想辦法前，先想想 "如何降低人民靠北聲量"吧!
減少四輪的方法，一定會增加靠北聲量。 講白一點，要減少兩輪只能一步一步慢慢壓縮
公務員當久了，每次企劃新政策時，一定首重 "降低人民靠北聲量" ，除非首長很敢扛。
昨天連交通專家的意見也是說這個政策無助於轉換目前機車族的通勤習慣 只會造福到每天有需要多搭的人
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2016-11-14 11:11:00兩輪違規比較多？你在說笑話嗎
作者:
rayba (rayba)
2016-11-14 11:11:00開放軍警射殺騎二輪的賤民即可啊
作者:
andy02 (卡夫卡)
2016-11-14 11:11:00希望交通專家多提供幾個辦法
作者:
rayba (rayba)
2016-11-14 11:12:00窮人還出什麼門對吧 ? 沒錢不會1點起床跑步上班或住公司?
作者:
Orcakaka (Orcakaka)
2016-11-14 11:12:00把靠北的人趕出去 人就少了 抬高稅率.罰金
台灣有交通專家? 路上馬路規劃成那樣一堆交通專家根本不是相關科系...你把兩輪全趕走 只會換來更多二手低價四輪進來塞車
作者:
hosen (didi)
2016-11-14 11:16:00台北橋立牌子：窮人與機車不得進入台北市，自然就不塞
台灣我覺得根本沒有交通專家 都沒有真的研究過台灣都是抄國外那套 而且相當排斥二輪
減少四輪 學國外每年驗車逐年調高就好 路上破車會少很多
最重要還是限制有長久/永久車位才能買車一戶 三四台車 不塞也難
作者:
hosen (didi)
2016-11-14 11:20:00內湖公司又不在捷運站旁邊，下雨一樣GG
機場捷運不是歸北捷管的你知道嗎2500方案不適用好嗎XD機場捷運票價是桃捷公司收的有人還以為捷運都是台北的不然你以為2500月票有包含高雄捷運嗎XDDD
作者:
ipadmax (ipadmax)
2016-11-14 11:22:00未來適不適用很難說吧! 又還沒通車!
廢話那是桃捷公司收的錢當然不適用啦 你連這都不知道現在柯文哲的政策就是北捷公司那幾條線而已
作者:
tgyhum (vinc)
2016-11-14 11:24:00國外沒有排斥而是完全當成汽車 停在人行道拖 變換車道不打方向燈罰 停紅線開單
作者:
enso (Raven Family)
2016-11-14 11:29:00這個方案充分顯現柯P小氣的性格。無怪乎啥事都做一半......
作者:
andyll2 (澤西哥)
2016-11-14 11:29:00一人一車方便還一人一機車？四輪臨停等同2臺二輪
作者:
rayba (rayba)
2016-11-14 11:31:00兩台 ? 你當每個人都買重機哦 ? 2輪125一格4輪可以停4台
作者:
andyll2 (澤西哥)
2016-11-14 11:31:00內車道一般禁摩你最外側臨停是要我們？