※ 引述《yokann (歐洲)》之銘言：
: 其實台灣應該漲車價 或是提高持有成本
: 台灣人世界人口密度排名前十
: 人這麼多 車子多成這樣 本來就該管控
: 老舉美國為例
: 美國一台CLA 3萬美金 台灣賣176萬台幣
: 日本A180賣300萬日幣出頭 台灣賣148萬台幣
: 你不就哭死了...但你看看新加坡一台Altis賣多少
: 小國人多 車貴or持有成本高才能有效減少車數
: 台灣是持有成本太便宜 還有一堆人拿老車在占車位的咧...
: 反正老車養起來這麼便宜
: 這點真的該學日本
台灣雖然城市化密度高, 但城鄉差距還是有的,
至少在花東地區, 車子我認為還算是必需品, 台灣需要做的不是提高車價,
台灣車子已經夠貴了, 台灣需要的是提高人口密集城市的車輛持有成本.
至少就雙北地區而言, 私家車就大部分家庭來說就真的是奢侈品,
大眾交通如此方便, 短程靠機車, 遠程靠大眾交通已經非常足夠.
頂多有需要另外叫Uber服務 :)
不過台北不知道為何老愛拿機車開刀然後把交通問題都怪到機車上去就是...
要處理問題首先要認識問題所在, 台北一直把交通問題怪到機車上
根本是轉移焦點的做法, 換句話說這些政客根本就無心處理交通問題,
所以就只是把有爭議的議題扔出來給人民去互相吵架來轉移焦點.
老實說這種爛餌PTT鄉民自己也很愛吃就是惹.