如題，鄰國中國近年在客機研製上表現亮眼
先後推出C919跟ARJ21兩款客機
這兩款客機的推出，意味著中國已經有能力跟波音、空巴、龐巴迪、巴西航太等
西方航空巨頭一較高下，競爭世界商用客機市場
可是小弟覺得很奇怪，像商用客機這種指標性產業
擁有研發時間長、投資資金巨大、投資風險極高、技術門檻極高等特性
不是應該納入國家保護性產業好好保護嗎?
像中國現在是世界公認最大的商用客機市場
未來20年至少有5000台以上的市場需求
如果這5000台以上的訂單能由C919跟ARJ21獨佔
光這筆獲利跟衍生的產業規模就足夠讓中國商用飛機這間公司
營運規模追趕上波音、空巴這兩家企業
可是為何中國政府卻不要求國內航空公司機隊全部使用國產客機
而是繼續讓外國航空制造商蠶食國內市場呢?
這不是很奇怪嗎???
請問各位，明明已有國產客機，為何中國還要外購客機?

自己人都不敢搭了

1.省油 2.安全 3.人員訓練成本 中國國產機完全被屌打啊

飛行棺木誰敢搭？

很多國際上的支持就是靠這種甜頭買來的

有錢人都怕死

連中國元首專機都不用了

通往天堂的直達班機 (單程票)

而且中國買客機的數量極多，看歐美兩邊看誰給的好處多.

因為高官不敢搭啊 愛國是死老百姓的事 懂嗎

通往天堂的最快途徑 - 空中炸彈

我比較想問台灣自己的民航機呢?

中國發動機有問題

中國做得飛機就是棺材

中國黑心貨太多

臺灣就是沒有資源可以自製飛機 少扯臺灣把自己說的好像科技強國一樣

因為習肥自己會搭飛機！

用了可以降低人口壓力！