作者:
Clementtang (åŠå®¢å”å”‧光明)
2016-12-23 01:33:13聯合新聞網
呼叫小黃抗議打壓 台灣大車隊回應了
市場傳出，中部多名使用本土叫車APP「呼叫小黃」的司機遭台灣大車隊退隊，「呼叫小黃
」抗議打壓，稱司機工作權受侵害，大車隊回應表示，目的是為了保障乘客安全。
「呼叫小黃」是台灣本土的計程車媒合平台，個人計程車或靠行計程車，只要擁有「計程車
駕駛人執業登記證」，即可免費加入「呼叫小黃」，讓消費者可以自行選擇附近適合的計程
車。目前已經有數千位司機加入「呼叫小黃」，超過30萬個乘客下載APP。
呼叫小黃發言人周立瑋表示，目前得知中部已有數名司機遭到台灣大車隊退隊處分，數十位
司機被幹部強制移除「呼叫小黃」APP，嚴重侵害司機的工作權，並違反刑法第304條強制罪
；更構成公平交易法第20條「限制競爭」與第24條「營業誹謗」的要件。
周立瑋質疑，台灣大車隊與計程車司機並非雇用關係，而司機更是每個月繳交服務費給台灣
大車隊，怎麼可以阻止司機接其他案子？「呼叫小黃」並非派遣車隊，實為路邊招車行為的
延伸，讓司機有更多直接宣傳攬客的機會。
他說，台灣大車隊利用自己的壟斷地位，威脅司機移除「呼叫小黃」，很多競競業業努力做
好服務的計程車司機，不但要遭受到Uber的不公平競爭，還要被車隊限制收入來源，無疑是
雪上加霜。
周立瑋呼籲，計程車行業需要改革，讓消費者有更好的服務、司機有更好的收入。Uber雖然
不合法，但是也對台灣計程車行業帶來刺激。台灣大車隊竟然在Uber將被強制退出市場之際
，就開始阻礙創新、打壓司機，並且阻礙消費者取得更好、更符合需求的計程車服務，實為
倒退之舉。
對此，台灣大車隊行銷企劃部協理賴正翔今天表示，不管乘客今天是用路招、叫車、飯店協
助叫車的方式搭乘到台灣大車隊的車，發生任何糾紛或意外，都會要求台灣大車隊負責；如
果台灣大的車子參加「呼叫小黃」，若出狀況，消費者要找誰？一定是找台灣大車隊，台灣
大車隊此舉是為了保障乘客安全。
https://udn.com/news/story/6/2183825
作者:
Rrrxddd (RRXD)
2016-12-23 01:35:00射了
作者:
watashiD (watashiD)
2016-12-23 01:35:00好像也有道理，不爽就退阿
作者:
acircus (Yeti)
2016-12-23 01:37:00用呼叫小黃搭車發生意外跟路邊搭車發生意外不一樣嗎
作者: duo0518 (Kira) 2016-12-23 01:38:00
很合理阿 台灣大車隊的計程車都有貼台灣大的貼紙
作者: duo0518 (Kira) 2016-12-23 01:39:00
你用呼叫小黃萬一出狀況 最後一定是賴到台灣大車隊
作者:
tending (南港林威助)
2016-12-23 01:39:00想自己搞UBER也不行喔
難道路邊拉台灣大車隊的車出事了 台灣大車隊不負責?
作者:
darknoice (必須牢記的事....)
2016-12-23 01:44:00作者:
gs8613789 (Shang6029)
2016-12-23 01:46:00你要加車隊本來就要遵守他的規範，不能遵守就不要加嘛
作者:
mgdesigner (æ©Ÿæ§è¨è¨ˆå¸«)
2016-12-23 01:47:00呼叫小黃跟Uber差多了
就像今天某家連鎖超商為了攬客發送傳單 被退加盟一樣
既然連結內容車行要替司機個人出包負責跟賠錢法官也說有監督跟選任的義務 那退會我覺得合理
不同的叫車還不是會搭 跟路招有差嗎 沒得抽就在那欺負人
作者:
kenmore (蔡蔡)
2016-12-23 03:04:00車隊跟加盟店是一樣的觀念嗎？
作者:
Gamelop (GameLOP only )
2016-12-23 05:00:00台灣大車隊是算服務平台 還是車行性質啊？
作者: JT0624 2016-12-23 07:31:00
拿不到錢 當然不爽啊