聯合新聞網
呼叫小黃抗議打壓 台灣大車隊回應了
市場傳出，中部多名使用本土叫車APP「呼叫小黃」的司機遭台灣大車隊退隊，「呼叫小黃
」抗議打壓，稱司機工作權受侵害，大車隊回應表示，目的是為了保障乘客安全。
「呼叫小黃」是台灣本土的計程車媒合平台，個人計程車或靠行計程車，只要擁有「計程車
駕駛人執業登記證」，即可免費加入「呼叫小黃」，讓消費者可以自行選擇附近適合的計程
車。目前已經有數千位司機加入「呼叫小黃」，超過30萬個乘客下載APP。
呼叫小黃發言人周立瑋表示，目前得知中部已有數名司機遭到台灣大車隊退隊處分，數十位
司機被幹部強制移除「呼叫小黃」APP，嚴重侵害司機的工作權，並違反刑法第304條強制罪
；更構成公平交易法第20條「限制競爭」與第24條「營業誹謗」的要件。
周立瑋質疑，台灣大車隊與計程車司機並非雇用關係，而司機更是每個月繳交服務費給台灣
大車隊，怎麼可以阻止司機接其他案子？「呼叫小黃」並非派遣車隊，實為路邊招車行為的
延伸，讓司機有更多直接宣傳攬客的機會。
他說，台灣大車隊利用自己的壟斷地位，威脅司機移除「呼叫小黃」，很多競競業業努力做
好服務的計程車司機，不但要遭受到Uber的不公平競爭，還要被車隊限制收入來源，無疑是
雪上加霜。
周立瑋呼籲，計程車行業需要改革，讓消費者有更好的服務、司機有更好的收入。Uber雖然
不合法，但是也對台灣計程車行業帶來刺激。台灣大車隊竟然在Uber將被強制退出市場之際
，就開始阻礙創新、打壓司機，並且阻礙消費者取得更好、更符合需求的計程車服務，實為
倒退之舉。
對此，台灣大車隊行銷企劃部協理賴正翔今天表示，不管乘客今天是用路招、叫車、飯店協
助叫車的方式搭乘到台灣大車隊的車，發生任何糾紛或意外，都會要求台灣大車隊負責；如
果台灣大的車子參加「呼叫小黃」，若出狀況，消費者要找誰？一定是找台灣大車隊，台灣
大車隊此舉是為了保障乘客安全。
https://udn.com/news/story/6/2183825