台經院：一例一休 恐打亂景氣回溫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161224000065-260202
一例一休新制昨（23）日上路，台灣經濟研究院昨指出，台灣企業目前未滿
5年的新進員工，占比高達41.5％，勞基法新制實施後需調整特休假，造成
人事調配困難、成本增加，企業可能因加班費支出增加，減少發放員工獎
金，預估企業會把正職員工招聘大量轉為外包非典型工作者，尤其是淡旺季
明顯的電子、機械業。
一例一休增成本 客運最高漲10％
台經院景氣預測中心主任孫明德更強調，2017年GDP年增率經建目標2％若要
達成，就不要讓一例一休亂了景氣回溫的步調。
台經院指出，加班費的調整將造成服務業勞動成本增加，除會反映在價格
上，部份業者將選擇減少冷門服務項目，如客運業可能對偏鄉或冷門路線採
減班的方式因應。
台經院景氣預測中心主任孫明德表示，勞動新制目的是給員工更多休假，看
似能讓上班族有更多機會休閒消費，帶動內需動能，但實際上企業主人事成
本重新配置，民眾年度薪資卻不一定有所提升，「國內生產毛額（GDP）產
出是從左口袋，放到右口袋，不會帶給整體經濟規模的增加，卻會讓業者相
當猶豫該否繼續投資」。
台經院長林建甫則說，新制推動過程缺乏與外界的充分討論，對於細節部
份，仍有很多人感到無所適從。台經院特別分析新制上路對企業的衝擊，讓
社會大眾多所了解。
台經院助研究員李長泰指出，新制的加班費調整，不同產業受到的影響情況
不同，依據「加班費占每月薪資比重」來看，總體製造業為5.8％、總體服
務業為1.7％。製造業排名前3名的產業，以橡膠製品製造的7.8％最高、木
竹製品製造7.0％居次，第三則為運輸工具和機械設備製造6.8％；服務業部
份，前三高產業以公共汽車客運最高，達11.2％，保全及私家偵探6.4％居
次，第三是汽車貨運5.5％。
特休假制度調整方面，李長泰指出，就業者現職工作年資時間，5年至未滿
10年占19.5％，未滿5年者占41.5％，10年以上占39％，人事成本明顯會集
中在年資未滿5年的員工族群。
林建甫以台經院為例，研究機構員工多是知識工作者，勞動條件過去優於勞
基法，如今面臨勞基法的嚴格規定令人頭痛，研究人員即使按照時間上班打
卡，在辦公室卻沒有思緒，交報告時間到了又熬夜趕稿，新制實施後只能鼓
勵員工在上班時間完成工作。