忠孝西路禁行機車很久
已經行之有年了吧
至少在我有記憶以來
忠孝西路一直都是禁行機車
範圍從重慶南路一直到中山南路
這段台北車站特區範圍內都是禁行機車
正港的台北人早就習慣這條規則了
只有不熟悉台北市的外地人
才會想要在忠孝西路騎機車
台北人就算要騎機車
都會刻意避開忠孝西路了好不好
你也不要批評忠孝西路禁行機車不合理
事實上，這是從1978年就開始實施的政策
搞不好在忠孝西路開始實施禁行機車的規定開始之際
你我都還沒有出生呢
說真的忠孝西路台北車站特區
就是一條車水馬龍，人來人往的交通匯集地
往來載運客人的公車非常多
如果允許機車在那邊行駛
可能三不五時就會傳出機車騎士被公車輾斃的新聞了吧
那邊騎機車是很危險的
我還依稀記得，在忠孝西路建造捷運板南線的時候
忠孝西路一度是只允許西向東的單行道
東向西要改走北平西路咧
忠孝西路車流量很大
機車騎那邊非常危險的阿
有人會說
忠孝西路到忠孝大橋
甚至於是西門町的中興大橋
是台北市往返三重、新莊、蘆洲的重要道路
豈有一直禁行機車的道理?
這根本就是外地人的思維阿
你難道不知道，台北人要騎機車
都會刻意避開忠孝西路台北車站特區嗎?
如果真的要騎機車往返台北市與三重、新莊、蘆洲之間
台北人早就改道民權西路，改走台北大橋了
至少機車族是如此，不，在捷運蘆洲線、新莊線通車之後
這些機車族都直接改搭捷運
不再騎機車了，台北市很適合捷運族生存
對私有交通工具很不友善的啊
你也不要跟我說要前往台北車站、西門町的機車族問題
事實的真相是，西門町車水馬龍
道路狹小又沒停車位
台北人要往返西門町，都改成搭捷運了
誰還在跟你騎機車到西門町
台北市的台北車站、西門町那一帶
步行反而比較方便
從捷運西門站徒步走到北門古蹟
或是從忠孝西路重慶南路口走到忠孝西路中山南路口
對台北人來說，都是很稀鬆平常的事情
我自己從小到大都住在台北
我自己的認知是這樣子啦
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: 它其實是「禁行」！北市機車族注意 這路段一閃神就挨罰
: 2016/12/07 21:18:00
: https://youtu.be/N5GGvYaBeG4
: 記者曾鈴媛、馬家豪／台北報導
: 台北市忠孝西路中山至重慶路段「禁行機車」，卻不少駕駛人忽略標語，違規被罰。交通
: 隊近5個月內開出3000多張罰單，總罰金高達183萬多，雖然交管處在對向人行道上提早設
: 置紅底白字的標語，但記者實際騎機車上路發現，標語和路樹平行，容易被擋住，騎士經
: 過要是沒看仔細，就容易忽略。
: 騎士騎在忠孝東路上大喇喇的橫越中山北路，只是騎過頭才發現原來這裡禁行機車，好不
: 容易閃進巷子，員警立刻上前取締。
: 警方：「有標示標線，駕照出示一下，你違規了。」
: 兩台機車接連違規，駕駛投訴，禁行標語未免太小了。
: 投訴人呂先生：「這標示真的太小了，我覺得就算視力2.0也看不到吧。」
: 記者曾鈴媛：「忠孝西路前禁行機車的告示牌，從這角度看過去確實有點小，不過早在前
: 面人行道上就設立了告示牌，提醒駕駛前面禁行機車。」
: 紅底白字，大大看板提醒騎士忠孝西路中山至重慶路段禁止機慢車通行，既然有警語，我
: 們實際騎機車，時速40，來審視到底看不看得清楚。沿路騎，禁行標語跟路樹平行，經過
: 第4棵樹還是被擋住，一直得騎到第2棵樹旁邊，禁行標語才會出現全貌，不夠仔細，很容
: 易一閃而過。
: 其他機車騎士：「早期我也是一直闖，然後被警察罰過，標誌不明顯，然後這個大馬路上
: ，主要又看不到。」
: 其他機車騎士：「有時候一下就騎過去了，非常不顯眼，而且她就曾經騎過去過。」
: 記者：「太小還是？」
: 其他機車騎士：「就根本看不到吧！」
: 騎士在對向停等紅燈，這50公尺間除了道路施工和停車場指引標語，重要的禁行機車標語
: 卻是在對向，又遠又小。被罰的經驗大家心有戚戚焉。根據交通隊統計，今年7到11月，5
: 個月內忠孝西路機車禁行占了3051件，平均每天20件違規，每件罰600元，總罰金高達183
: 萬多。交管處表示，禁行標語行之有年，而且符合設置規定，只能提醒用路人，不想跟荷
: 包過不去就只能睜大眼睛。
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=205215
: 忠孝西路台北車站那段禁行機車不是早就實施好幾年了