作者:
gjsjhang (臺灣杉－Biang)
2016-12-27 08:47:47重型電動機車熱賣 出現黃金交叉 (Apple)
http://udn.com/news/story/7238/2193360
2016-12-27 05:22聯合報 記者高詩琴／台北報導
在電動機車業者GOGORO（睿能）加入下，今年台灣電動機車市場重新洗牌。經濟部統計，過去電動機車是小型輕型及普通輕型最受消費者青睞，但今年普通重型電動機車竄起，變成最受歡迎車種，占總體補助車輛約六成。
這意味著，電動機車打破了過去的「騎不遠、騎不快、充電不方便」刻板印象，電動機車從次要的輔助交通工具，逐漸變成「可能真正可以取代傳統機車」的選擇。
經濟部工業局統計，今年截至十二月十六日為止，經濟部補助一萬八六三一輛電動機車，是去年全年九七六五輛的近兩倍。
工業局智慧電動機車推動辦公室副主任張鴻喜表示，往年是小型輕型、普通輕型電動機車最受到歡迎，去年，兩者相加占全數補助車輛的近七成。
他說，不過今年明顯起了變化，普通重型電動機車占六成二，與小型、輕型電動機車「黃金交叉」。
張鴻喜說，多數輕型電動機車只配一顆電池，續航力只有卅到四十公里，一直沒辦法吃到需要通勤的上班族市場大餅。
工業局表示，新業者加入後，普通重型電動機車產品除了高續航力、高時速，業者也提供交換電池等服務，滿足通勤消費者的需求。
交通部規定，馬達馬力在一千瓦以下，時速限制四十五公里以下，屬於小型輕型電動機車；普通輕型電動機車馬達馬力介於一千瓦至三點七五千瓦間，相當於五十ＣＣ傳統機車，時速要超過四十五公里。至於普通重型電動機車，馬達馬力要在三點七五千瓦以上，時速不限。
作者:
miacp ( )
2016-12-27 08:50:00明顯圖利廠商啊！
作者:
mystage (亭)
2016-12-27 08:51:00這本來就應該做得起來，中國的電動車數量已經很多了，雖然是因為霧霾才這麼快。
作者: WilliamsKuo (安安你好) 2016-12-27 08:51:00
圖利廠商總比屁都放不出來好
作者: otld (自閉的過動兒) 2016-12-27 08:51:00
玩不起來就是因為電池各家不通用 也會壓縮到自家機車
作者:
mystage (亭)
2016-12-27 08:52:00是圖利啊，不過這種圖利我可以接受，是為了改變現況而產生的圖利
你的意思是指當國外廠商來台搶市占，舔人家屁眼會比較好?門檻設在那裡不懂你酸什麼?
作者:
SiFox (疝氣の嚕嚕米)
2016-12-27 09:05:00作者:
eyeworm (上邪)
2016-12-27 09:37:00傻傻的 工業局的業配文
作者: alexich1215 2016-12-27 09:40:00
南部人天天火力發電紫爆給北部人環保
作者:
eyeworm (上邪)
2016-12-27 09:41:00去看看各大標案的計畫書 只要牽扯到"環境" "旅遊"的都給你寫買多少台電動機車 也不管你到底有沒充電站案子結束 車爛掉 也沒人管 反正明年又有新標案 繼續買
我覺得還不至於算圖利吧？沒相同等級的電動車出來競爭加上GOGORO換電站規劃，才推得動阿