每次講到車，
就有人會用引擎來嗆台灣做不起來～
當年要搞台積電的時候，
老張說當時的台灣不知道什麼是半導體，
比起汽車業還看過引擎，知道引擎長什麼樣，
當年扶植台積電的先備知識更不足，
如果這樣都能變成龍頭，
工科要發展汽車工業，應該沒有遙不可及
台灣以前沒有大立光這種可以研發「鏡頭」光學的公司，也是笑啊罵啊，KMT的無能連相
機鏡頭都做不出來～那現在蘋果的旗艦機都是用哪個國家設計出來的鏡頭？
小國家資源要集中才能讓某幾個領域做到世界級，分散每個都要發展，每個都被打趴，沒
有比較好，台灣汽車市場太小，韓國人口是我們的兩倍，沒有像扶植台積電的十年計畫，
要弄一個像現代那種規模的車廠，只能說，吃屎吧！被扶植的資金到位，第一買專利、買
技術，第二技術移植複製，第三自行研發、第四行銷，這在電子業成功很多次，要搞引擎
技術，沒想像中難，那只是市場太小，資源放這裡的CP值不高
※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: 國車國造 淡海輕軌列車首亮相
: 〔記者李雅雯／新北報導〕強調「國車國造」的淡海輕軌列車，首輛列車昨在淡海新市
鎮
: 工區正式公開亮相，不受風強雨大惡劣天氣影響，多位民眾準時到場排隊等待參觀，其
中
: 還有人一早七點半從宜蘭出發，轉了三趟車趕赴十點半的列車見面會。
: 藍色行武者號 吸引鐵道迷
: 淡海輕軌列車由台灣車輛股份有限公司、德國福伊特公司（Voith Engineering Servic
e
: ）跨國合作，從設計、製造到測試都在台灣完成。
: 首輛列車「行武者號」日前在淡海新市鎮工區完成組裝，進行相關測試作業。「行武者
號
: 」外型以藍色為主色調，呼應淡水地區「海」、「河」的景觀意象，白色則意味著水面
映
: 射的日光。
: 每輛列車有五節車廂，總乘客人數可達二百六十五人，最高時速可達七十公里。列車座
椅
: 採人造皮，不同於光滑表面，該材料增加摩擦力，讓乘客在列車行進遇上轉彎處時，不
會
: 跟著「滑」出座位；納入觀光考量，列車採用大片觀景車窗，採光佳、有視野，每次乘
車
: 經驗都是淡水視角筆記；配合大量採光，車廂內手把、牆面都是淺色調，營造活潑氛圍
。
: 鐵道愛好者黃柏文從國小就喜歡各式運輸工具，昨七點半就從宜蘭出發，搭乘台鐵到台
北
: 車站後再轉捷運到淡水，接著搭公車到淡海新市鎮的會場。黃柏文說，時常在網路上瀏
覽
: 淡海輕軌工程的消息，因為這是列車第一次公開展示，趁著休假到現場一探究竟，車廂
很
: 明亮、座位流線光看就很舒服，對於接下來的測試、營運都很期待。
: 新北市副市長李四川表示，台車公司達成各界期待的「國車國造」，台灣軌道運輸進入
新
: 的里程碑，感謝工程單位和各方支持，總共十五列車輛，預定可在明年八月安裝完成，
民
: 國一○七年底完工。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1066260
: 5.備註:
: 國車國造??
: 能做好汽車引擎嗎