大陸最快地鐵！ 北京新機場線開建
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41.36公里，全程19分鐘。新機場線創下了大陸國內城市軌道交通的第一速度，設計最高
時速將達到160公里。26日上午，新機場線西紅門、黃村、航站樓北段三大標段同時進場
開工，標誌著『大陸最快地鐵線』終於從規劃階段轉入建設階段。
根據北京日報報導，2019年9月開通後，列車從三環到新機場預計只需要19分鐘，從二環
到新機場大約半小時。
專配『動車組』列車
首都機場距離天安門的直線距離是25公里，而新機場到天安門的直線距離達46公里，遠
在京冀交界處。想讓新機場吸引乘客，行程長短最關鍵，因此連接中心城區與新機場航
站樓的新機場線速度必須要快。
『不僅設計時速達到160公里，就連旅行速度也已經飆升至110公里／小時。』市軌道交
通建設管理公司相關負責人解釋，旅行速度計算了列車行駛時間和停站時間，此前北京
地鐵的主流旅行速度為33至35公里／小時。
新機場線全長41.36公里卻僅設3站的方案，就是為了避免列車反覆停靠而影響旅行速度
。這條新線北起草橋站，中間設磁各莊站，南達新機場北航站樓站，並且遠期預留南航
站樓站。照此測算，未來從三環的草橋站到新機場站的運行時間僅需19分鐘。
基於這樣的速度要求，新機場線將採用類似於和諧號動車CRH6技術平臺的新型市域動車
組列車。也就是說，列車從外觀上幾乎與現在大陸國鐵上的動車無異，但在車輛長度、
加減速度等方面針對市域線路的特徵進行優化，保證列車既能高速運行，又能適應地形
複雜地段的小曲徑曲線，初期發車間隔也能控制在10分鐘。
新機場線的軌道鋪設、接觸網都是按照市域鐵路標準設計，車輛採用動車標準，具備全
自動駕駛能力，未來運營管理和服務也會向國際機場快軌的標準看齊。
全程三站均能換乘
新機場線的規劃，還特別考慮了與市區軌道交通線網的高效銜接。
線路起點草橋站，目前已運行著地鐵10號線，但10號線屬於環線、距離較長，且客流已
經過大。因此，本市同期規劃建設了與新機場線銜接的另一大幹線——地鐵19號線一期
工程。19號線一期北達牡丹園站，堪稱『新機場線的城內段』。透過與19號線的換乘，
旅客能實現二環內與新機場之間半小時通達。
其實，草橋站未來還將實現『四線換乘』，除了10號線和19號線外，還能換乘規劃中的
11號線。
不僅如此，草橋站還將成為新機場在中心城區的『觸角』，車站旁將建設城市航站樓，
方便旅客在草橋站提前辦理值機手續、托運行李。
此前，機場快軌的起點東直門站也曾嘗試建設城市航站樓，但受制於行李運輸等難題一
直未能投用。新機場該如何避免類似難題？設計人員分析，從值機地點上看，草橋站地
下一層的換乘廳和地上一層都能辦理值機，可方便各路客流；從托運行李上看，新機場
線列車採用『7+1』編組，有專門的行李拖掛車廂；從服務品質上看，草橋航站樓值機採
用的是機場標準，可容納2000萬客流，辦理速度將與機場統一。
新機場線的另外兩座車站也都是換乘車站：在磁各莊站可以換乘規劃中的城際聯絡線；
新機場北航站樓站則是『五線換乘』，除新機場線外，還有京霸城際鐵路、廊涿城際鐵
路（與城際聯絡線共線）和其他兩條預留線。
快軌列車與高鐵並排跑
規劃顯示，新機場線南起南三環草橋，與磁各莊站之間均為地下段，接連穿越四環、五
環、六環路後，將慢慢駛出地面，迎來16公里的高架路，並下穿京滬高鐵。
而過了京滬高鐵，新機場線將迎來施工最困難的一段區間。北京市政路橋市政集團相關
負責人說，這一段全長7.9公里，從上到下交疊三層：新機場高速是高架，在地上約24公
尺的位置；中間位置為新機場快軌；地面則是一級公路團河路。這三項工程將同步施工
，難度非同小可，也是北京市首次採用共構方式與新機場高速共廊建設，在大陸國內城
市軌道交通和高速公路建設領域極為罕見。
龐安路一過，新機場線又轉換位置，與新機場高速、京霸城際鐵路實現三線『並排跑』
。而進入新機場後，快軌月臺位於新機場北航站樓綜合交通中心地下二層。北京城建集
團相關負責人說，綜合交通中心建成後將成為一個集高鐵、城際、地鐵為一體的大型綜
合樞紐。
2019年9月起服務新機場
區別於此前任何一條地鐵，新機場線的投資、建設、運營方有個新名字——『城市鐵建
』。
一個半月前，採用PPP模式（政府和社會資本合作模式）建設的新機場線才剛剛敲定結果
：北京市軌道交通建設管理公司聯合北京城建集團、北京市政路橋集團、中鐵建集團等
八家單位組成的聯合體中標，將作為社會投資人與政府出資人代表組成新機場線特許公
司，負責新機場軌道線專案從投資、建設到運營的全過程、全鏈條管理。
此前，北京地鐵4號線、14號線、16號線都有過PPP模式的嘗試，但這次新機場線則首創
了『大PPP模式』。市軌道交通建設管理公司相關負責人說，區別於4號線等線路只針對
於設備的PPP合作，新機場線在土建方面也採取PPP模式，進一步減輕了政府出資壓力。
於是，新機場線也就成為截至目前北京軌道交通投資規模最大、最為嚴格、最具完整意
義的社會化引資專案。
根據計劃，新機場線將有大約35個月的建設工期，預計在2019年9月通車試運營，特許經
營期為30年。
http://www.nownews.com/n/2016/12/29/2352697/3