→ seaping: 二段式左轉的衝突點是沒規劃好，二段式左轉是正確的，勿12/31 13:19
→ seaping: 因噎廢食12/31 13:19
在汽機車分流政策之下
當內側車道設定成禁行機車的時候，產生了BUG，機車無法使用內側車道直接左轉，而一
次跨多車道的轉彎又是不被允許的，會與同向直行車衝突，為了讓這個BUG解套，於是隨
著時間推移，想出了幾個方案，一是額外設置機車專用左轉號誌(然後路口等待時間變為
極長)，二是設置機車專用左轉車道(無法充分利用道路空間)，另一個就是二段式左轉。
這些東西跟交通安全無關，單純只是BUG的解套方案，硬要跟交通部/交通局去扯安全或危
險，就落入陷阱了。
為了能夠讓道路符合汽機車分流政策，於是就削足適履兼脫褲子放屁了，也因此充斥了沒
有任何價值的交通建設倒置路網複雜化，有交通專業背景的，像是中央交通部或是地方交
通局，就持續的恐嚇威脅來拐人，你看台北市長柯P上任第二道命令，重陽橋機車專用道
，光引道修改就被拐了2億走了。
日本的二段式右轉僅是針對排氣量<50cc的車輛，只要路口有點大，那跑得慢的烏龜車會
很礙事，所以請路隊長閃邊涼快去。