※ 引述《wengeniusgod (wen12648)》之銘言：
: ※ 引述《LeeAnAn (李安安）)》之銘言：
: : 日本街頭超好走，走20分鐘也舒服
: : 臺灣街頭走五秒痛苦指數就狂飆
: : → VVizZ: 哪有 日本人行道壓力才大 一堆通勤時間狂飆腳踏車的神經病 01/03 11:
: 08
: : → TllDA: 你有去過日本嗎? 還是你是拿台灣都市比日本鄉下農場? 01/03 11:
: 09
: : 你們幾個要是他媽沒瞎的話應該看得懂以下照片
: : 東京人行道
: : http://i.imgur.com/JLXrrfZ.jpg
: : http://i.imgur.com/mLB1T0G.jpg
: : 臺灣人行道
: : 不誇張，這就是臺灣人每天的生活環境
: : http://i.imgur.com/qOj4074.jpg
: : http://i.imgur.com/cst1zxn.jpg
: : http://i.imgur.com/uxFdZCk.jpg
: 這種文不明白為什麼有人推
: 日本整體的環境的確是比較整潔
: 街道上沒有亂停摩托車
: 但台灣的環境也沒有亂到原po那樣亂舉例
: 另外兩個國家交通的習慣也不同
: 台灣人騎摩托車的人口比例遠大於日本人
: 說真的如果想要像日本那樣整齊
: 那就禁止摩托車進入部分市區啊
: 但之前台中試圖那麼做
: 就一堆沒錢買車的人崩潰
不可能 但不是沒錢買車的問題
如果把所有機車改成汽車只會加速Downtown爆炸
日本路邊停車不多是因為人家停車庫
台灣機車要是也全部停車庫需要的空間還比較少勒
: 沒錢買車又不想坐大眾交通工具所以才導致台灣一堆摩托車
一台vios也就40萬 連各大學Facebook二手板都有賣不到10萬的中古車了
買車不是什麼多了不起的事情
: 日本騎腳踏車的人口則比台灣人多
: 路上也可以看到腳踏車停在人行道
腳踏車是車站-住宅/公司/學校的代步工具
你要從家裡騎到車站商區以外的地方難度也很高
: 事實上把摩托車換成腳踏車就大概比較接近日本的市容
你從新北騎到台北市通勤給我看看
真正的原因有兩個啦
1.住商不分離
像你說台灣要禁止汽機車進入市區
一句話 辦不到
台灣所有市區都住了一堆人 你禁止的話 市區居民就只能坐捷運跟公車了
像中正大安一堆居民 而且還天龍居民 購屋指標 你覺得有可能嗎
更何況非台北市哪有那麼方便的捷運跟公車
日本就是因為住商分離才必須坐電車
不然騎機車長途很累 汽車沒地方停
不如坐車補眠 有人跳軌還能凹假
而且路途夠遠 整體來說自駕並不如台灣划算
台灣這種居住型態 通勤路程不長但複雜
坐捷運並沒有特別方便
2.住宅型態
日本的住宅基本上都是沿著鐵路放射出去的透天群
有自己的車位不是很困難的事情
但是台灣為了擠進市區 只能盡量提高容積率
大部分老舊公寓都沒有車庫
所以只能停路邊 當然會把人行道吃掉
而且難停車更會選擇機車而非汽車 買車錢反而是小問題
要改進方法很簡單 不過做不太到
把市區居民全部遷到郊區就好 市區保留給商業使用
郊區本來就是給人住的 市區又擠又髒又吵完全不適合居住
不過台北盆地開發到極限了 可能要選擇遷都之類的
但是 有可能嗎 廠廠
西鄉隆盛當初會想把江戶夷平不是沒道理der
後來有東京大轟炸 也算因禍得福吧