諸多研究的結果均指向女司機的交通事故（Traffic Accidents）率比男司機事故率高，
但是嚴重交通事故（Crash Fatalities）的發生率，男性的更高。
首先明確一下事故率、發生率的「率」的分母是什麼。如問題所述，是不是應該統計男女
司機的總人數將它作為分母。其實用司機總人數的意義是不大的。因為很多司機有了駕照
但是不上路，比如「一本駕照壓箱底，十年滿分好司機」。就算只統計上路的司機總數，
那麼每位司機的駕駛平均時間也參差不齊。所以一般的，這個率表示「單位時長」或「單
位里程」。通俗一點說就是，女性司機每開一英里（或每開一小時）發生的交通事故數量
。
在這裡列舉幾個research的結論。
1、問題中引用的那個是密歇根安娜堡大學交通學院1993年一篇論文的Abstract。
那篇文章的事故率就是用單位里程發生事故數來表示的。
根據NPTS提供的全美1990全年的交通事故數據，繪製了下面三幅圖：
A.交通事故造成受傷的發生率男女對比，按照年齡分佈。女性更多。
http://i.imgur.com/IJxsMgO.jpg
B.交通事故致死的發生率男女對比，按照年齡分佈。男性更多。而且可以看到一個有趣的
現象，年齡越小，男性司機的致死車禍發生率越高。而我們看，超過70歲後，女性反而反
超了男性。
http://i.imgur.com/LQ29c6O.jpg
C.全部交通事故的發生率男女對比，按照年齡分佈。女性更多。
http://i.imgur.com/g9IqTGX.jpg
當然這個論文只根據1990年一年的數據來進行分析未免有點懶，且不準確。看下一篇。
2、是來自NHTSA（美國高速公路交通安全局）的一篇research，只針對重大交通事故（
Crash Fatalities）的男女對比，基於全美1996年到2006年的交通事故量和人口普查數據
。
A.96-06重大交通事故總數，按照性別和年齡分佈。在事故總數上男性遠超女性。
http://i.imgur.com/hlYnW1N.jpg
B.96-06男女總人口的年齡分佈，女性人數更多一些（美國真幸福！）。
http://i.imgur.com/QZiCTAN.jpg
不過這個research有個地方非常不嚴謹，就是人口總數分佈不能反映男性和女性駕車的多
少。並且，數據中也只包含了重大交通事故，而不包括輕微事故。
3、同樣來自密歇根安娜堡交通學院的一份研究，這次數據來源是20年間的交通事故數據
。
這篇文章所指交通事故包含了橫穿道路、側面剮蹭、頭對頭碰撞等6種事故形式，主要針
對輕微事故。
文章指出，男性駕車總時長與女性駕車總時長分別佔60%和40%。文中假設所有事故按照隨
機的情況發生，可分為4類。它們的所佔事故數的期望值分別為：
4類
（1）男撞男——36%
（2）男撞女——24%
（3）女撞男——24%
（4）女撞女——16%
然而實際數據卻並不是這樣。如，「女撞女」時，在所有6種事故類型中，5種的實際事故
比例都遠遠超出了期望值。而「男撞女」和「女撞男」時的實際事故比例和期望值非常接
近。
這個Research的結論也非常的有趣——當面前的兩個司機都是女性時，恭喜你，很可能要
出事了。
以上三個Research雖然不能完全證明我最上方的結論，但是也能看出一些端倪。
「當你看到一個女司機在十字路口大晴天打開雨刷器，她很可能只是想轉個彎」，這種事
情...不是空穴來風。
(原文是簡體網頁就不貼網址了)