恆春支線定位觀光 讓你慢遊141分鐘
https://goo.gl/tu0ZxE (路線圖)
行政院拍板台鐵恆春支線定位觀光鐵路，強調「慢遊」，從新左營上車到終點恆春鎮要
141分鐘，比搭客運120分還久。鐵路改建工程局說，「站站皆停才能帶動地方發展，不希
望每位遊客直達恆春。」
鐵工局規畫組科長王雅南表示，觀光鐵路追求的是慢遊，將改造柴聯火車重新打造車廂的
空間，普通觀光列車對號座432席、遊輪式列車有三節特殊車廂、六節對號288席，票價不
同。特殊車廂可能會有車廂內球池等遊戲區、餐車等。
恆春支線起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑
、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。其中，內獅站將成為與南迴線分叉的首站，始發
站為新左營站。
王雅南說，會盤點八個站的觀光資源，像是原住民文化、原生物種等，讓八站下車延伸出
八條旅遊線；到懇丁旅遊的銀髮族不少，慢遊有市場。鐵工局仍保留營運單位開「直達車
」的空間，但是更盼帶動各站地方發展。若開直達車從高雄到恆春是100分鐘。
恆春支線未來要花兩年做二階環評及綜合規畫，施工約6.5年，最快民國114年完工。鐵工
局針對東港觀光鐵道做可行性研究，串連東港、大鵬灣、小琉球等地區。王雅南說，這是
一條從鎮安站出發的舊鐵道，全長6公里，2002年廢線停駛，東港支線若復駛，因為距離
短，觀光性更強。
http://udn.com/news/story/7327/2227995
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2017-01-15 11:04:00慢141分鐘? 難怪墾丁縣人要爭取蓋高鐵
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2017-01-15 11:06:00
比客運慢那誰還要搭火車
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2017-01-15 11:07:00
我看政府是被當地業者施壓了才這麼腦殘吧
作者:
Chia2323 (Chia2323)
2017-01-15 11:08:00我們就來看看這中間八個站會有多少人上下車
作者:
lolic (lolic)
2017-01-15 11:08:00幹 有病 還不是為了炒地
作者:
lolic (lolic)
2017-01-15 11:09:00比客運慢傻b才做
作者: mij (L`Arc~en~Ciel) 2017-01-15 11:10:00
民宿業者表示欣慰
作者: skywinner 2017-01-15 11:10:00
每站都停比較好炒地吧 比客運慢我坐火車幹嘛
作者:
s910211 (我愛PTT)
2017-01-15 11:12:00藍皮號站站停，南迴延線有發展起來嗎？
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2017-01-15 11:12:00
那些地方齁 老實說鐵路設站了其實對發展也沒什麼幫助
作者: c6160605 (林呼呼) 2017-01-15 11:13:00
就跟有些人長了腦袋也沒在用的意思嗎？
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2017-01-15 11:14:00
客運老早就到的了地方加上一條鐵路是能增加多少優勢
作者:
adort (dodo)
2017-01-15 11:15:00站站都發展幹嘛 挑幾個重點就好啊
作者:
jarhys (沉默)
2017-01-15 11:19:00至少可以避掉塞車吧
作者: Myfun (So Good) 2017-01-15 11:20:00
啊抹係鄉下不能有捷運嗎！一些人係類靠北三小！
作者:
chose (蝴蝶依舊狂戀著？)
2017-01-15 11:27:00草很多 南廻很多站沒月台 只有電線桿寫站名只有列車長知道 那邊是某某站
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2017-01-15 11:28:00連假塞車時就贏了 搞得像機捷站站停 應該要有直達車