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北捷監視器畫素低如「馬賽克」 議員籲追溯包商合約修改
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台北捷運站體內的監視器日前遭爆畫素過低，至今仍有8成依舊只有30萬畫素，一旦發生
犯罪需調閱監視器釐清案情，儼然是在用「馬賽克」級畫面辦案，難保民眾生命財產。台
北捷運工程局為此修改現正公開招標的「捷運萬大線」合約，監視器規格加上攝影機解析
度需達300萬畫素以上，且需提供市場主流、最新及成熟合宜之攝影機產品。不過，市議
員許家蓓認為，應往前追溯，與現正動工的「環狀線」得標廠商修約，避免再發生捷運完
工後，使用後的監視器依舊是「恐龍」等級。
台北捷運工程局負責捷運線的布建工作，採「大包」標案方式為多，即一個大包標案內含
多項工作，或可包括土木、機電、軟體等，由單一廠商得標此大包後，再由該得標廠商分
包小包給下游協力廠商去取得相關貨源，完成捷運從工程到機電到最後階段的軟體布建工
作。惟捷運興建時間往往耗時十幾年，捷運局與大包廠商在合約中明定的設備規格條件，
完工時早不敷時宜，十多年的時間甚至足以讓軟體設備變「中古」等級，致出現如今近8
成的捷運監視器只有30萬畫素的景況。
對此，許家蓓日前在市議會向市長柯文哲質詢此事，柯也一頭霧水，直呼「滿奇怪的」，
怎麼這個年代，連手機都都有百萬畫素，確保民眾生命財產用的監視器卻仍只有30萬。
300萬像素入合約 許家蓓：環狀線合約仍是150萬像素
捷運局近期為此修改合約，將1月9日甫公開上網招標的捷運「萬大線」機電標合約加上以
下文字：「攝影機解析度雲則須達300萬像素以上，惟設計階段廠商應提供市場主流、最
新及成熟之合宜攝影機產品」，以此規範，設定大包商向協力廠商所購設備需符合市場主
流，及最新等條件，一旦入合約，雙方簽約後，最後的設備驗收階段，就可根據合約保障
捷運系統上的監視設備，不再是恐龍等級。
不過，許家蓓認為，雖然捷運局提升「萬大線」機電標案中的監視器規格，但目前正在施
工中的「環狀線」合約上卻只用150萬的舊規格去執行，等到完工通車時還是會發生同樣
的問題。
許家蓓指出，捷運標案常出現採購時間與啟用時間差距過久，以致有時效的資訊產品在使
用時已非主流規格，因此，許家蓓認為捷運局應該馬上協調廠商修正合約，將新規定溯及
既往及既往，讓興建中的環狀線監視器規格也提升至300萬畫素以上，才能達到主流規格
的要求，確保民眾生命財產安全。
對於是否能溯及既往的修約，捷運局主密王偉對此回應表示，目前環狀線的得標廠商日立
安薩爾多公司仍按約履行中，他坦承，捷運站內若真的出事情，調出現在的監視器影像與
300萬畫素比，確實會有差，但對於是否修約來提高畫素，王偉保守表示，捷運局會做通
盤考量，需與負責捷運營運的捷運公司討論。
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