※ 引述《vhygdih (ATJ)》之銘言：
: 可以， 我就是跟他們提出不如坐uber ， 他們馬上驚訝的說原來台北也有uber, 馬上拿
: 出手機叫車， 結果因為他們手機是韓文版的地圖我也搞不太清楚東西南北門， 我就說不
: 如果用我的帳號幫他們叫就好， 看得出來他們完全就是放心去做uber 的車， 我也樂意
下面是Uber的真相，請大家告訴大家，不要被政府矇騙了。
很推薦使用新興起的Transportation Network Companies如Uber.com優步（發音烏ㄅㄜ）
或Lyft.com交通網路公司Ride-Sharing車輛共享商業模式，手機軟體讓一般民眾也能擔任
計程車司機，費用通常比一般計程車便宜許多。因為vehicles per capita人均擁有車輛
，街頭計程車稀少，這些共乘服務反而更快更方便。叫車的時候車子在那條路，要幾分鐘
到都一目瞭然，價格公開透明，搭完後自動扣款，自行設定小費，直接下車不用再花時間
刷卡，或付現金找錢給小費。能讓乘客依評價選擇司機、車種，或評價司機。公司可以停
止和評價差的司機合作，要求註冊、車輛檢查、保險，也可以監控顧客，相當受到歡迎。
這不只是沒有車的遊客可以用，就連有開車的人也可以用，像是參加熱門活動如跨年、遊
行、比賽等，或是到困難停車的景點或購物街道，搭乘Uber或用Uber來接駁，Uber還經營
送餐服務UberEATS等。這些服務在加州偏遠小城市或外州城市可能沒有，不是全美到處都
有。第一次搭乘Uber可以搜尋折扣碼，常有折扣甚至免費第一次搭乘的促銷，搜尋Uber
Fare Quote可以查費率。Uber以車計價，普通車乘客上限四人，SUV運動型多用途車上限
六人，人數不影響費用。UberPool共乘是最便宜的費率，人數上限二人，路上會接駁其他
乘客。
Uber計價是按車種、距離、時間、供需等來計算，因為Uber費率要看供需，當尖峰時刻需
求量大時，系統會調漲費率，也就是需求很高但供給很低的時候，Taxi計程車因為採取固
定費率，所以有可能會比Uber便宜。但是在美國這種時候計程車是不容易找到的，在經濟
學上屬於供需失調的情況，並不代表搭計程車真的便宜，因為你要花更多時間去找，時間
就是金錢。但因Uber叫車速度快，市場效率高，費率高吸引更多Uber Driver駕駛上路運
送需要服務的人，許多計程車駕駛也兼營Uber，因此價格會壓低，而乘客搭乘前也會事先
知道報價。因為參與Uber的人越來越多，所以Taxi和Uber的價格比較倍數應該會差距越來
越大。這是一個新時代的觀念，關係著國家競爭力，共乘增加移動速度、降低成本，就能
創造競爭優勢。共乘降低價格、使用方便快速，更多消費者利用，司機也能從此獲益，特
別是偏鄉地區。而使用Ride-Sharing比Taxi計程車更為安全，不必在街頭等車攔車，意味
著在司機抵達前都更有保障。且整個行程位置時間司機資料都被自動記錄控管，包括上車
地點、目的地，這比隨機坐計程車更有保障，也確保駕駛選擇最快路線。研究也證實
Ride-Sharing降低酒駕發生數量，保障行人行車安全。美國比較開放，很快就接受這種創
新的運輸方式，在亞洲地區就相較困難，有各種各樣反對聲音，這是美國競爭力所在。
http://calasf.blogspot.com/2007/05/los-angeles1.html
以上文章轉載自上面連結