經濟日報
一例一休大鬥法／輪班換班須連休11小時 交通業叫苦
2017-01-18 03:43
經濟日報 記者江睿智／專題報導
國內某運輸業勞工周五凌晨3時下班，並且換班，雇主將員工例假或休息日約定在周五凌晨3時起，至周六凌晨3時止；員工質疑此舉破壞勞工完整假日。不過，勞動部官員說，固定輪班制勞工換班時，的確是可如此排班，算是符合勞動新制。
勞動新制明訂，勞工輪班換班，至少應有連續11小時的休息，此措施的實施日期尚未拍板定案，預計至少有一年緩衝期，企業須提早因應，以免影響營運。
過去勞基法第34條僅規定勞工晝夜輪班，更換班次時應給予「適當」的休息。立法院去（2016）年底勞基法修法明訂，勞工輪班換班，須至少有連續11個小時的休息。立法意旨主要是考量輪班勞工被迫在夜間工作，易有疲倦等職業傷害，更換班次應有較長休息，同時亦與歐盟一致，保障勞工健康。
勞動部勞動條件及就業平等司長謝倩蒨表示，目前企業輪班多為三班制，換班休息多約為8小時，若修法改成11小時，勢將會對企業排班有所影響。
交通運輸業和醫療保健業可說是首當其衝，同時面臨一例一休及換班須連續11小時休息的雙重衝擊。官員表示，短期內運輸服務業，包括台鐵和長途客運業在內，恐須調整班次，為使駕駛換班有連續11小時休息，必須安排在中途另派駕駛接手；長期則必須增聘人力。
三班輪班製造業亦為此新措施感到困擾不已，舉例來說，大夜班轉成小夜班的員工，在交接休息時數只有八小時，未來要連續休息11小時，勢必要有相應人力安排。官員建議，只要雇主不要把休息日加班用滿，勞工換班之日，雇主可與勞工約定排定休息日和例假，此排班對營運不會造成任何影響。
104資訊科技人資長鍾文雄則表示，三班制製造業多為技術層級較低工作，多數製造業排班是每月調整一次，在換班時，雇主亦可改以派遣等非典型人力替代，衝擊就可以降低許多。
勞動部表示，因應輪班換班，勞工須有連11小時新措施，企業恐須以增僱人力或調整出勤模式等方式因應，因此無法立即施行，勞動部須與受衝擊較大產業協商，才會向政院建議實施日期。
以公共運輸業為例，須調整班次和排班，同時要招募新駕駛，並且提供足夠訓練後，這項新措施才能上路。
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