臺灣的車貴很正常
一切皆因為民主
以臺灣現在的道路情況
車便宜了
人人都開汽車上街
所有人都動彈不得
所以車價貴也算是一種宏觀調控吧
臺灣連機車都快堵死在路上了
所以根本的問題不是車貴不貴
而是整個道路的規劃問題
臺灣的房屋基本上都是私有為主 所有權比天還大
道路沒法擴建
三十年前的道路 還可以再往後繼續使用五十年
私人財產神聖不可侵犯
這就是民主的代價
換句話說
臺灣的車貴 正體現了民主的價值 對人權的尊重
向對岸那種大而寬敞的馬路 跑滿了汽車
初看之下表面繁華
實則體現了多少民眾的辛酸和無奈
就像雄偉的長城一樣 地下埋藏著多少白骨
所以僅僅是從車的價格
就可以體現出臺灣林林總總的制度上的優越性
※ 引述《redhorse ( 小小草民)》之銘言：
: 大家在悲憤什麼
: 反正進口車大家又買不起 政府抽有錢人稅抽多一點不好嗎
: 整天在喊M型社會 車價貴也是平均的一環啊 車子又不是必需品
: 要關心的是勁戰越來越貴才對吧?
: 一台125賣到快十萬像話嗎
: 這樣以後學生要載妹子的門檻變很高耶
: ※ 引述《noabstersion (感恩獅腹 讚嘆蝨蝮)》之銘言：
: : 01上有人貼出來BMW218GT 只賣107萬(NTD)
: : 對於日本而言, BMW 218GT是進口車.
: : 同樣是進口車, 台灣賣 17X 萬, 日本賣 107 萬.
: : 台灣的稅制是不是有問題啊????
: : 收入是別人一半以下，車價卻又是別人的2-3倍，
: : 一來一往實質購買負擔等於差了4-6倍。
: : 買個車價差能被貴這麼多?
: : 車商還可以行銷, 選擇要進什麼車型 和數量
: : 限制民眾買車的選擇
: : 為什麼法令要保護進口車商, 可以吸血血飽飽?
: : 有沒有卦?