波折不斷的桃園機場捷運終於要通車，來看看車廂有什麼特別以及要如何搭車
來源：科技新報
http://technews.tw/2017/01/25/taoyuan-international-airport-mrt-is-finally-launch-lets-see-the-train/
台北市與主要機場──台灣桃園國際機場之間長期依靠客運巴士接駁，容易受交通路況影響，對於需要搭乘飛機的旅客來說，時間上有不確定因素。如今機場聯外捷運即將通車，有可靠的軌道運輸系統連通城市跟機場，預計在 3 月時通車。關於桃園機場捷運，就來看看科技新報為大家做的整理吧。
桃園機場捷運歷史
大約在 1990 年代，其實就有規劃台北市跟桃園機場之間的聯外軌道運輸路線計畫，最早是台灣省政府住宅及都市發展處規畫，路線經松山機場、民生路、台北橋、新北大道到桃園機場。政府決定以 BOT 獎勵民間資金參與公共建設，興建桃園機場聯外捷運。
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▲ 機場捷運列車的色系為紫色，直達車有 5 節車廂，而普通車則有 4 節車廂。（Source：交通部高鐵局）
到了 1996年，長億集團所屬長生公司標到中正機場聯外捷運的 BOT 案，規畫路線由西門站，經林口到達桃園機場。但是長生公司由於母集團過度擴張，資金狀況不佳，一直無法開工興建。2002 年，交通部決定與長生解約，由第二順位的中華工程遞補來興建。但台北縣政府堅持需用採用長生規畫的路線，中華工程並不願意，最後放棄興建。2002 年底時政府決定收回 BOT 案，轉為編列公務預算自行建造，並且整合原先桃園捷運藍線計畫，變成台北到中壢的另一條軌道系統。
由於機場捷運規畫和興建的波折不斷，到了 2008 年，甚至連台灣第二大城市高雄，都隨著市區捷運路線開通，而有機場跟市區通連的捷運系統。高雄捷運紅線開通，小港國際機場成為全台第一個有聯外捷運聯通的機場，桃園機場捷運計畫卻是牛步進行。
桃園機場捷運除了服務機場和市區的交通運輸需求，還有提供林口新市鎮通勤的用途。因此機捷還得爬上林口台地，卻讓人質疑傳統鋼軌鐵路捷運系統，要怎麼應付陡坡。各位行經國道一號五股、林口段時，汽車要從平地走坡道上林口台地就很辛苦，機捷的軌道就在旁穿縮，那坡度可真是恐怖。設在林口台地的體育大學站因此設計改為地下車站，避免整體路線因爬坡過高而出問題。
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▲ 桃園機場捷運路線圖。（Source：桃園捷運公司）
機場捷運三重、台北段，台北市政府覺得高架會破壞市容，因此台北、三重採用地下化方式施工，由台北市政府出變更地下化的工程經費。機場捷運從台北車站出發，過了淡水河之後不久，在三重出土變成高架軌道沿二重疏洪道行駛。台北三重段變更設計，延遲機場捷運的完工時日。如果台北三重仍維持高架設施，機捷 A1 台北車站就可以設在台北車站 2 樓，要轉乘台鐵、高鐵或是捷運就很方便了。
▲ 機場捷運 A1 台北車站位於台北車站特定區 C1、D1 用地，曾有雙子星大樓開發計畫，但因為爆發弊案，目前暫緩開發。
機場捷運的硬體設施
回到即將通車的桃園機場捷運，機捷從台北車站到中壢環北站，總共 21 座車站，15 座是高架車站、6 座地下車站。機捷軌道的軌距採用傳統 1,435 公釐標準軌距的 UIC60 鋼軌，全線採連續長銲鋼軌鋪設。
機捷的車廂依據直達車和普通車，車廂數不同，直達車是 5 節車廂，有一節車廂是駕駛室兼行李車廂，放置在 A1 台北車站辦理預辦登機乘客的行李。普通車則是 4 節車廂。
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▲ A1 台北車站的行李處理設施，將旅客辦理預辦登機的行李送到行李車廂。（Source：交通部高鐵局）
▲ 直達車的車廂座位配置為橫向。（Source：交通部高鐵局）
▲ 直達車的行李架。（Source：交通部高鐵局）
▲ 普通車的車廂座位配置為縱向配置，服務林口往來台北之間的通勤需求。（Source：交通部高鐵局）
至於機場捷運的營運模式，台北車站的首班車是 6:00，末班車是 23:05，直達車和普通車的班距為 15 分鐘。票價方面，台北車站到桃園機場單程是 160 元，另外還有月票、雙月票、季票方案，供桃園、林口的通勤客採用。
怎麼去機捷台北車站？
機場捷運不同於台北捷運的車站，要從台北捷運車站出來用站外轉乘方式才能到機場捷運，而且需要步行一段距離。所幸 A1 台北車站可以經由地下連通道到達。要坐台北捷運轉乘機捷，可以在綠線北門站和紅／藍線台北車站下車，而北門站離機捷車站距離是比較近的。從北門經連通道就可以到機捷，或者是紅／藍線台北車站，經由台北地下街走到機捷台北車站。
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▲ 北門與機捷台北車站間有直接的地下連通道，會有行人輸送道，目前還未開放。
▲開放街圖上的機場捷運 A1 台北車站，標示為台北雙子星的區域就是車站範圍。（Source：開放街圖）
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▲ 如果從台北車站走過去，可以經由台北地下街出口到機捷車站，而 Y12u 出口是離台北捷運最近的出口。另外也可以從先前因機捷施工封閉的出口進出機場捷運站。
從 1990 年代到今年 2017 年，桃園機場的聯外捷運系統從籌畫到實際施工，歷經快 30 年歲月，終於要在過年後通車啟用。希望大家都能依靠桃園機場捷運可靠的車班時間，順利到達機場出國旅遊！