因為政府很難罰到uber
uber最慘就是本體撤出台灣
金流和通訊都在境外政府也沒轍
比較不懂的是司機
司機本尊在台灣 還有一台可以查封的車子
怎麼有能耐跟政府對抗
只要持續祭出檢舉獎金應該可以消滅司機
uber可以代繳罰金 但也無法解決被吊銷的拍照或駕照
不過有人司機應該只是過度時期的做法
uber長遠應該是寄望無人車時代
所以這些為uber發聲的司機 之後沒好處撈

真正到無人車時代，uber又不掌握無人車關鍵技術，只有個誰都模仿得來的app，半點競爭力都沒有

Uber不是主打共享經濟嗎 台灣根本就用不太到

共享經濟只是個招牌而已，他們的內容呆灣走不通根本不是法規跟納稅問題，人才是最大的問題，但是公司根本沒打算解決（也許該說他們沒辦法），在呆灣計程車跟大客車這塊就是個權力集團，各方都想拉攏，你今天沒把人的問題解決就要進

阿就車行直銷化呀 狂拉下線

來踩線搶生意，人家還不搞你....

共享經濟只是騙智障的 共享到德國法國都違法

講納稅根本就是假議題，台灣最大的黑帳就是跨境電子購物

在中國日本卻不敢喊共享經濟 乖得跟奴隸一樣還拿共享經濟在台灣騙人 笑死

這塊，真要每筆刷卡消費都收到，那才叫有影響......能提供更好的人車 沒有消費者會反對的，但是公司這種搞法在台灣就是死路一條，你講得再美好都一樣....

要收跨國刷卡手續費？難道是從台灣搭車到外國嗎？

Uber老闆好像是世界前十大有錢人

你沒看懂，比起Uber 跨境購物金流好查量又大，國稅局到現在都沒輒了，Uber這種在台灣還沒作起來的，你談這個根本是選擇性注意，當然不是主要問題

uber掌握通路就好 他要無人車技術幹嘛掌握通路才是最強的

老闆有錢不稀奇，這種能瘋狂募資拼命燒錢的方式才讓人驚奇

寧願給uber賺，也不給垃圾小黃啦