※ 引述《zxc0312 (11)》之銘言：
: ※ 引述《peter5 (peter)》之銘言：
: : ，S先生說：「我永遠忘不了，當我要離家到東部上班時，1歲多的老大抱著我的腳，
: : 哭喊爸爸不要走的情景」。而他的故事在台鐵並非個案。
: : 現年35歲的S先生家住中部，大學畢業後曾到國小當代課老師，由於工作不穩，他力
拼
: : 鐵路特考，S太太說，先生考上時原以為是全家幸福的開始，未料先生被分配到東部
，
: : 台鐵局採取日夜休輪班制，一家人才知道是噩夢的開始。
: 哈哈哈 騙人沒養過小孩
: 哪個小孩一歲半就可以抱著爸爸的腿
: 用嘴說 爸爸不要走????????????
: 這是哪位神童 可以讓我來膜拜一下嗎?
: 台鐵的問題很簡單 因為要控制營收的關係
: 人員不足 薪水太低
: 要解決問題也很簡單
: 調高票價 順便調高薪資 增加人力
: 這麼簡單的事卻做不到 我倒是覺得很奇怪
: 以目前台鐵的狀況
: 我認為票價調高五成都可以接受
: 現在的台鐵票價太便宜了
: 台南去一趟高雄 竟然不用100台幣
: 外面一杯星巴克150都開下去了
: 交通費100根本佛心來的
: 台鐵別再罷工拉
: 調高票價 增補人力 提高薪資不就好了 簡單
其實台鐵有兩條路可以走啊
一是全面公部門化，另一個就是私部門化
先說公部門，就是以後也不用管盈虧了
完全就是服務國人，然後員工取消交通資位制，改成簡薦委，同時比照其他公務人員福利
，有子女補助，結婚補助等
但是缺點就是加班費變少，因為現在台鐵員工的加班費是用勞基法來辦理的，如果改成公
務人員就完全沒有加倍的加班費了，然後長官說輪班就輪班，也沒有所謂的依法休假問題
，此外工會也必須解散，因為公務人員不能成立工會
再來就是私部門化，讓台鐵回歸市場機制，票價應該會漲價，然後缺人的話，也不必經過
行政院跟考試院就可以直接補人，讓人員流動變得更加流動
缺點呢？就是台鐵員工將失去公務員資格，未來無法轉調其他交通部單位，同時工作保障
也會打折，資方可以更容易的資遣你，此外退休金也必須從公保改成勞保