※ 引述《cliom66779 (cliom)》之銘言：
: 政府說Uber不是平台
: 因為Uber收取全部車資 之後再扣掉佣金給司機
: 所以Uber其實是車行 不是平台
: 全部車資都是營收應該100%課稅
: 而不僅僅是25%的佣金是營收
: 但518外包網 也是收到全部發包金額
: 之後扣掉20%佣金給承包人
: 這樣518其實是人力派遣啊 不是平台
: Yahoo拍賣 也是刷卡收到錢
: 扣掉手續費後把錢給賣家
: 賣家沒有營業登記 逃漏稅也不管
: 而且根本就是百貨商城 不是平台啊
: 到底uber是不是平台啊？
: 對了uber不是創新 是計程車行
: 所以ebay也應該不是創新 對吧
以下國家全都認為Uber不是平台。
日本：依日本「道路運送法」的規定，只要以有償方式提供載人、載貨服務，就要申請營
業車牌，且要經營載送乘客的服務司機必須取得職業證照，因此 Uber 的主要服務在日本
是違法的。於是 Uber 在日本登記為旅遊代理商，選擇跟計程車公司合作，讓使用者可以
透過 Uber App 叫到有職業證照的計程車，不過日本當地有許多叫車 App，因此 Uber
App 使用率不高。
值得一提的是，在今（2016）年 5 月，Uber 獲准在一個偏鄉小鎮「丹後町」提供服務，
該地區人口不到 6,000 人、平均年齡超過 70 歲，多年來沒有計程車業者願意經營，大
眾運輸也極度不便利，因此允許 Uber 媒合需要用車的民眾與沒有執照但願意兼職的一般
駕駛。
南韓：南韓政府禁止沒有登記的司機提供載客服務，也禁止沒有註冊的私家車或租來的車
提供計程載客服務。更絕的是，南韓檢察廳在 2014 年 12 月以違反交通運輸法為由，起
訴 Uber CEO Travis Kalanick，Uber 因此在2015 年停止在南韓的服務。不過 Uber 隨
即以 UberBLACK 服務重回南韓國，媒合有駕駛執照的高級豪華轎車司機。
法國：法國政府以強硬態度判定 Uber 為「組織非法計程車運輸服務」，並指「不遵守任
何社會或財政規則」，2015 年，Uber 決定暫停在法國經營個人司機載客服務，只經營有
合法執照司機的載客媒合。而在 2016 年，巴黎刑事法院判決，Uber 因非法運輸服務，
處以 80 萬歐元罰款（約為台幣 2,700 萬元），並判 Uber 歐洲、中東和非洲業務主管
Pierre-Dimitri Gore-Coty 以及 Uber 法國公司經理 Thibaud Simphal 有欺詐性商業行
為，分別罰款 3 萬和 2 萬歐元。
德國：Uber 在德國也經歷多次訴訟，停駛又復駛了幾次，在 2015 年的判決終於確定，
Uber 因駕駛沒有取得執照、獲得授權，加上沒有足夠的保險以提供載客服務，違反載客
運輸法，如果再被抓到載客會罰 25 萬歐元（約台幣 840 萬元）。而在同年， Uber 也
關閉法蘭克福的辦公室，不過仍經營有合法執照司機的載客媒合。
在德國，要拿到計程車營業執照並不容易，除了不能有犯罪前科，還得通過嚴格的課程、
筆試和口試，考試甚至會針對當地的地理概況如醫院、警察局、重要街道、餐廳等設計，
而計程車司機在付出如此高成本拿到證照後，更是不輕易容許 Uber 這類讓一般人都能隨
便開車載客的服務出現。
丹麥：丹麥法院認為，Uber 司機是以營利為目的載客，因此不是什麼汽車共乘（
ridesharing），而是違法的計程車服務。經過多年訴訟，在 2016 年，丹麥法院判定
Uber 是違法服務，基於司機沒有證照以及無法給乘客安全保障，Uber 司機被抓到需罰
6,000 克朗（約台幣 2 萬 7,000 元）。
澳洲：2014年4月20日，澳大利亞新南威爾斯州運輸局（Transport for New South Wales）對優
步新推出的共乘功能做出回應，該局表示若「若新南威爾斯的駕駛載運付費的民眾作為乘
客，駕駛和其車輛應遵守《乘客運輸法》」，此外「在該法令規範下，此類型的服務應透
過具有執照的計程車或計程車提供，由符合資格的駕駛運行，並經過道路和海事服務局（
Roads and Maritime Services，RMS）的核准。
2014年5月6日，維多利亞州的計程車服務委員會（Taxi Service Commission）在公開呼
籲民眾應避免使用「Uber」等共乘應用程式後，對優步的駕駛開出數張違規罰單，罰金為
澳幣1,723元
西班牙：2014年7月，西班牙的計程車司機抗議優步用車沒有載客執照、商業用車執照和商業載客
用車保險，2014年底西班牙法庭判決優步違法，要求停止商業活動，2014年12月31日，優
步宣布停止在西班牙的服務。
比利時：2014年4月，比利時政府禁止優步軟體的使用，2014年12月比利時政府開始調查優步的稅
務和財經結構。
葡萄牙：2015年4月底起，優步終止在葡萄牙的服務。里斯本法院稱，優步為非法營運的
服務。
夠多了嗎??
當然，世界上也有不少Uber合法的國家，像是英國、新加坡、中國，
但都是Uber去符合該國的相關法令後，才得以解禁。
而不是Uber反過來要求該國無條件開放Uber服務，
甚至挑戰當地法令。
廠廠。
資料來源：
http://technews.tw/2016/12/12/uber-in-other-countries/
憑什麼罵台灣政府不擁抱創新？細看 Uber 在各國面臨的法規問題
https://zh.wikipedia.org/wiki/優步
https://cnews.com.tw/uber全球擴張版圖 各國通行一覽表/
UBER全球擴張版圖 各國通行一覽表
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夠多了嗎?
今天如果Uber不作出訂價，單純只是媒介，頂多收點仲介費或是手續費。
那他是平台，而不是計程車服務。
但問題是他不是。
如果他是純平台，或是發揮共享經濟，那來那麼多毛?
網路拍賣價格又不是平台自己訂的，而是拍賣廠商。