基本上就是沒必要也沒機會發展高鐵而以，基本上現在高鐵發達的國家，中國，日本和歐洲的鐵路系統基本上都在二戰中被摧毀過一次，鐵路業也都是二戰後重建的，正好碰上日後發展高鐵的技術到位，就順勢繼續研究。相對美國在二戰後根本沒被破壞過，也就沒必要重建鐵路(鐵路業也因此沒成長)，所以才會在高鐵上晚很多代。但相對應的是航空業的發展，基本上美國等於拿高鐵的發展點到航空業上。也不能只從高鐵去看技術發展，人家少點一條科技樹，不意謂著全面落後。

突然發現什麼高鐵建設的思維跟社社放衛星一樣好笑

好奇美國的城市位置跟人口怎樣的高鐵路線才不會虧錢?

機場炸掉高鐵就不會虧錢啦

美國鐵路是拿來運貨的

有錢人都搭私人飛機了

美國坐高鐵的時間跟費用大到一定程度就不一定比坐飛機省

美國不適合蓋高鐵 就醬

東岸不會虧啊～城市很密

東岸不會虧？

中短長距離都要有不同交通方式~~長距離還是飛機比較快

維護費用的問題 飛機只要搞定機場飛機 高鐵要維護車站 列車 沿線的鐵路 更別說購地成本