自由時報
淡江大橋主橋段工程二度流標 2020年完工恐跳票
〔記者李雅雯／新北報導〕淡江大橋主橋段工程－「淡江大橋及其連絡道路第三標新建工
程」年初因為無廠商投標而流標，進行二次公告；今天開標仍無廠商投標，二次流標，原
定完工日期為2020年恐將後延。
淡江大橋及其連絡道路第三標新建工程標案在年初首次公告，採用最有利標，預算金額達
85億元，卻在1月6日開標日因為無廠商投標而流標；淡江大橋主責單位交通部公路總局西
部濱海公路北區臨時工程處後續增加「廠商疑義澄清回覆」等細節，以及修正細部設計圖
、施工說明書等訊息後二次公告，今天開標仍無廠商投標，導致二次流標。
交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂指出，目前將會為該標案做第三次
公告，標案內容大方向、大原則都和前兩次相同，就過往經驗來說，大型工程標案有流標
狀況相當正常，因為廠商有其考量和顧慮，有時間上的觀望期；倘若第三次仍無法順利招
標完成，將會檢討標案內容，進行調整。
主責單位對於「零廠商」投標的原因不願多談。
根據側面了解，淡江大橋主橋段結構位於淡水河出海口，對於鹽害、鏽蝕上的防範需要多
費心，耐風力、抗震度和其穩定性、耐久度等工程技術都需有全盤性考量，對於施工團隊
是項挑戰；再者，淡江大橋工程在景觀維護、交通開發上仍有兩端不同意見在拉扯，持續
有抗議反對聲音，這也是影響廠商參與意願的原因之一；另外預算金額是否真能充足反映
原物料成本、人事開銷等項目，也讓廠商有顧忌。
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