作者:
soadij (哎呀呀呀呀)
2017-02-09 23:16:10台北港去年超越基隆港
成為僅次於高雄.台中的第三大港
基隆港問題很明顯腹地太小，櫃子進來都要拉到內陸貨櫃集散站(7堵)，不消台北港出現，本身天然條件不良..全球港口排名早已是節節敗退
台北港自動化作業效率極高，去年底聽簡報，內部人員誇口台北港目前作業效率是全球TOP10的..
小弟才疏學淺僅就知道的報告一番，拆不拆無法決定，短期內也不可能拆，手機排版請見諒
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Zuleta 2017-02-09 23:19:00基隆港腹地太小啦 我爸港務局的都被拉去台北港做
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qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:20:00沒貨作業效率當然高啊............高雄港一個月的量就比台北港一年還多
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2017-02-09 23:20:00這樣基隆不就要沒落了？之前看稅收分析很大部分靠港口耶
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qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:21:00而且高明碼頭也自動化 停的船更大
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 2017-02-09 23:22:00
看馬頭效率 又不是直接看整年貨運量
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potionx (YEN YUAN-YEN)
2017-02-09 23:24:00基隆稅收538.9億 有326.6億由貨物稅貢獻 也就是剛好60%
作者: soadij (哎呀呀呀呀) 2017-02-09 23:28:00
基隆港也自知先天不良又大勢已去，所以近期政策是逐步轉型兼營觀光遊輪，期許能成為國際幾家大型郵輪的母港
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:34:00高明碼頭每小時掛46個貨櫃 台北港37個這效率也是輸啊 有什麼好比的
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jeter17 (smart1599)
2017-02-09 23:48:00問題是效益超低投入跟產出明顯不對等就是一個失敗的投資