※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: ※ 引述《pitalvlu (pital)》之銘言：
: : ＦＢ卦點說明：
: : Uber 高雄粉絲團發佈 Uber 司機們
: : 針對北市監理所開出的裁處書發出
: : 的6點聲明。
: : ＦＢ連結：
: : https://goo.gl/67bzaL
: : ＦＢ內容：
: : Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務，北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁
: : 處書，並且將持續稽查並且開罰，對此，有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明，希望社
: : 會大眾及政府理解，以下 6 點聲明概要：
: : 1.Uber 的開始，並不是要製造白牌車與計程車的戰爭，而是為台灣的小客車運輸業，注
: : 入活水，讓這灘死水得以活化、重生改進，然而政府卻以重罰為手段，拒絕改善現行小客
: : 車運輸業的一些弊病，使台灣人民失去一個選擇的機會。
: 所以要做的應該是，
: 自己找一群素質好的來跑小黃，讓大家發現小客車運輸也可以有好的享受
: 或是遊說民代修法改善小客車運輸的管理
: : 2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資
: : 補助，但這些優惠，有回饋給乘客嗎？車資日益高漲，一般平民有多少人可以經常使用這
: : 樣的運輸方式？遑論拒載短程、隨意喊價等的行為；再者，對於計程車借牌等行為，也是
: : 罰款了事。
: : 小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲，乘客真的有完整的安全保障？政府有正視這些問
: : 題，有去改善管理嗎？大部分搭乘 Uber 乘客，對計程車的看法是：素質差、態度不佳、
: : 車況差、收費高。
: 所以要做的應該是，
: 自己找一群素質好的來跑小黃，讓大家發現小客車運輸也可以有好的享受
: 或是遊說民代修法改善小客車運輸的管理
下略，反正你的解決方法都是找民代修法然後慢慢等
其實有人試過啦，青年旅館爭取和旅館法有差異的法規爭取了十幾年，然後政府2015
年修法了，怎麼修？不但甚麼都不開放，還加重罰則，原本罰9-45萬提高到18-90萬，
然後說所有提供住宿的全都歸旅館法管，所以救國團、教師會館、國軍英雄館這些大
家熟知的較平價住宿全都屬於不合法。然後政府又很孬，修法又不敢直接罰，說要給
這些10年時間轉型
好，爭取了十幾年甚麼都沒開放，然後既有的這些違規者因為違規已久所以給他們特
別優待10年寬限。等時間到了總共會經過20多年，全部白忙一場，這就是我們政府的
辦事方式。20年對產業是甚麼概念？音樂都已經從錄音帶變成線上MP3了，電影已經從
錄影帶變成BD或線上串流了，結果政府20年修不了一個法
國外hostel跟hotel用不同法規行之有年，結果台灣就是死守那個陳舊的旅館法，用一
個過時的法令來包不同經營型態的新產業模式。如果認為AIRBNB這種在住宅區太亂不
開放沒關係，青年旅館要的就只是個去掉些旅館法裡無意義的要求，如必須設停車位
、或是面幾米寬大馬路(就是非得開在高價商業區)，結果政府就是裝作沒看到需求
當然沒看到不代表需求不存在，不合法一樣有人在地下做變成地下經濟。一個政府正
面的做法是看到市場不同的需求，照你國內的情況立法納管，對新需求用新的法令來
規範，以hostel來說，國外政府有hostel法令，稅也收得到，消防安全限制也一樣可
以規定，一切合法那國內外背包客也住得安心
但鬼島一貫只會以負面方式解決，反正你就只能照舊法規走，不然就重罰。看對UBER
爭議的處理不是一個樣？政府心態就是多一事不如少一事，能拖就拖不要得罪既得利
益者。
回到開頭，"遊說民代修法改善小客車運輸的管理"，這就標準場面話說得簡單好聽，
你怎麼不講清楚怎麼改善？其實可以直接告訴你方法啦，讓車行不再是特許直接開放
競爭，這樣車行有競爭下自然會要設法提供好的服務，也不會被黑道把持。或是計程
車直接不用公定價，大家可以依車子狀況或服務好壞差別訂價，這樣自然大家會有改
善服務品質的誘因。
不過這些會修法通過才有鬼了，要動特許就是直接和車行這些金主過不去，要動固定
價一定一堆司機出來抗議。所以都是說得比唱得好聽啦，修法改善運輸管理？市場競
爭就是最好的管理