會塞爆其實也不意外
先天不良加上後天失調
先天不良的部分
外縣市要進來高鐵雲林特區
主要是依靠國一運輸
在通往西螺虎尾斗南三個交流道的聯外道路
分別是吳厝橋(往西螺交流道，一線道)
和斗六聯絡道(虎尾交流道，二線道)
以及清雲路(斗南交流道，一線道)
恩~好吧，看到這裡不免膽寒
後天失調的部分是什麼呢？
首先斗六聯絡道還撥出一線道肩負給接駁車使用
再來呢？剩下的容量
要給位於特區內P1~P4大概17000個車位使用
所以說嘛！
加起來四線道的容量要如何給17000台車
還有接駁車使用
當初看到停車場P1~P6幾乎規劃在高鐵特區內就知道穩死A
當然~只是事後嘴砲

應該是先天不良後天失調吧

喔喔 感謝

為了炒房,炒高鐵,現在只要有高鐵站就要爭燈會

會塞只有這幾天而已, 燈會過後就會恢復沒人了下次輪到雲林辦不知幾年後了

樓上這放到哪都很正常吧,現在竹南也不塞了阿

每年的燈會都一樣塞爆，台灣有哪裡可以塞得下這麼多人的

下次回雲林,至少也要12年後才有機會了吧以台灣的道路設計完全沒法不塞阿,能維持接駁車路線暢通就難能可貴了...要做到一般車道不塞 天方夜譚到是可以建議別再搞多燈區這樣的方式了嗎 很蠢以為可以分散人潮,只是會造成更多塞車,動線卡死...

接駁車通道另一個好處是不用警方不用更大費周章開路給官員

辦在高鐵站本身就是呵呵

到竹北辦吧，新竹高鐵旁馬路4線起跳，還有分隔島切出獨立的機車道