以下依據鄉民們對北高中三市的討論做出了簡要的分析
台北捷運：房價貴森森，車位買不起，自駕車不方便，加上捷運發展較早，算是目前較為成熟的交通網路，後勢相當穩定，能夠雞蛋裡挑骨頭的地方大概就是轉運要走很久
台中捷運：高架就先輸一半，與台北相似之處在於自身平面交通相當不便，也許能藉此疏通人群，但愛拍澎風的投機城會放棄開車而去搭親民的捷運成一大疑慮，且目前僅有一條捷運，一條BRT以及高價鐵路，分佈分散，轉運相當不順暢且無三鐵共構，機場也被放生，對外縣市朋友相當不便，後勢存疑
高雄捷運：目前的兩條捷運對高雄目前來說便捷度仍然不高，唯一優勢在於大部分為地下化的系統，不會切割都市空間，但高雄平面交通太方便了，民眾中短程距離不願意犧牲機車的高機動性，使得捷運形成少數特定對象的服務設施，雖發展了承襲西班牙的環狀輕軌，但目前進度5%左右，若能成功將會變成觀光交通之城（與居民便捷關係較低），未來不是大好就是走鐘
對於公共交通設施的地方，還有請各個領域的鄉民們補充，一起為台灣的大眾運輸加油！
勿戰！
因為城市怎麼發展不是居民可以決定的，選票指能選顏色而已

台中就六都唯一還沒捷運開通 桃園都贏了 爛台中

台中藍線過了算有救啦

台北高中怎麼了？

一堆不會做事的政治人物幹你娘

原來台南有捷運了

台中沒有三鐵共構???

高捷根本就是垃圾廢物，到底哪些白痴支持？

輕軌存在的意義到底是什麼，為什麼不把公車路線規劃更

不是居民可以決定der，但是是地方地主勢力億元有辦法干預

1F又在秀下限六都唯一沒捷運建設台南表示Zzz

台中坐大眾交通工具的人不在少數喔

另外台中第二條捷運中港路也通過交通部了要等中港路好才方便

不然為什麼那麼想選億元

之前第一條中央選文心路目的是為了高鐵接駁

公車免費ㄧ堆人

有三鐵共構吧，高鐵台中站啊

有三鐵共站(高鐵台中站 台鐵新烏日 捷運烏日站)

文心路通車後高鐵台中站就是三鐵啊

等台中高架二期與捷運完工 台鐵松竹 大慶兩站與捷運共

站

一群人真的搞不清楚就在亂噴 笑死

北捷轉運其實很方便，不用走很久

交通部統計，大眾運輸使用率:臺北約35%，新北約15%，臺中約12%，桃園約10%，高雄約8%，臺南約6%。