【班表曝光】車禍司機天天「特早班」 休假日還要去修車
(更新：內容、影片)
蝶戀花旅行社舉辦的武陵農場賞櫻一日遊行程，昨晚返程時遊覽車在國道五號翻覆導致33
名遊客罹難慘劇，今天上午旅遊公會發言人李奇嶽陪同蝶戀花旅行社負責人周繼弘上香時
，宣稱罹難司機康育薰休息2天後上工，沒有過勞問題。但蝶戀花旅行社離職司機C先生下
午拿出司機排班表，踢爆康男從上周六開始連出3天車，且都跑武陵農場與九族文化村一
日遊，打臉業者「怎麼可能沒過勞！」
出面爆料的C先生說，他原本也是蝶戀花的司機，去年才因受不了每天工作13小時而離職
，昨晚出事後，有現職司機「看不下去」，拿出事發前幾天的班表，交給他出面爆料，C
先生指出，現職駕駛會這麼做，就是不願見到旅行社似乎想把過錯推到司機康男身上，太
不厚道，「不是把問題推到死者身上就可以撇得一乾二淨」。
從C先生提供的蝶戀花旅行社2月9日至2月14日的行程班表可以看出，康男2月9日跑前往武
陵農場的「特早班」，必須在清晨6點55分抵達台北萬華載遊客出發；2月10日雖因車輛進
廠維修，但司機必須全程等候，也沒有太多時間可充分休息。
2月11日康男也是前往武陵農場的「特早班」，在清晨5點30分得先抵達公司（蝶戀花）報
到再出車；2月12日則是前往九族文化村的「早班」，須在上午8點左右抵達公司後發車。
昨天則是前往武陵農場的「晚班」，要在上午9點抵達公司後發車。而原本康男在今天也
還要出車，依據班表，他是前往佛光大學的「早班」，但康男已在昨晚不幸罹難。
C先生說，依據班表，如果清晨6點55分要抵達萬華載客出發，清晨5點30分就要抵達公司
，司機幾乎清晨4、5點就要起床出門，開整天車後，回家至少已凌晨12點，隔天依舊必須
一大早起床工作，旅行社宣稱司機沒有過勞，根本是不可能的事情，「我敢百分之兩百確
定，他（康男）一定是疲勞駕駛」。
C先生表示，他約1年多前任職蝶戀花時，每天工時都至少13小時，賺取日薪1800元的薪資
，都只能利用遊客下車遊玩、吃飯的短暫時間休息，「我在那7個月的時間，每天都疲勞
駕駛」、「跑武陵農場賞櫻車流量大、道路狀況多，我都覺得已經好像在玩命」。（游仁
汶／新北報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170214/1056032/