駕駛過勞？觀光局：將檢視駕駛是否連續開車逾10小時
國5昨發生賞櫻團遊覽車釀33死，由於該行程一早6時半就出發，且不含駕駛起床和到公司整備車輛時間，晚間9時駕駛還在開車，觀光局長周永暉表示，將檢視駕駛是否連續駕車超過10小時，並全面檢視一日遊行程。
周永暉表示，將檢視這家蝶戀花旅行社業者記錄，了解業者要求指派駕駛是否有額外要求，是否不符合汽車運輸業管理規則19條之2，是否有連續駕車超過10小時，另旅行業者過去信譽也有評等，未來會全面檢視，並針對所謂一日遊行程要求上更落實稽核工作。
另針對駕駛一早就出門到深夜還在駕車已將近15個小時，是否有超時以及工時情況，公路總局表示，駕駛工時紀錄在行車紀錄器、俗稱的「大餅」內，目前由檢察官扣留中無法取得，整個駕駛工時情況，將請監理單位了解，都有保留一份在公司內。
公路總局局長陳彥伯表示，現行規定，每日遊覽車駕駛連續駕車時間不得超過10小時，這個行程雖有14個小時之久，但不是看整個行程長短，觀光局將了解那麼長的行程是否妥適，目前駕駛工時有勞動檢查，工時規定也有與勞基法規定一致，中間休息時間不算在工時內，只要中間有休息時間，雖行程長達14小時，但休息時間若相減下連續握方向盤時間未超過10小時，仍是符合工時法規規定。
至於未來是否可能修改遊覽車駕駛工時規定更符合人性，公路總局和交通部並無正面回應。(李姿慧／台北報導)
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觀光局也統一口徑
連續握方向盤超過十小時才算過勞
看來風向已經定了