※ 引述《zergaiur (aiur)》之銘言：
: 這是怎麼計算的
: 首先
: 就我認識的人
: 目前工時全部都是下降，沒有人上升
: 就算加班好了，加班費也比過去還多
: 不是降工時，就是加薪!!
: 至少我的生活圈如此!
: 再來是，砍假的算法
: 黃委員也錯了
: 修法前是雙週84小時，周休一日，年修19天，7天特休
: 修法後是單週40小時，周休2日，年休12天，10天特休
10天特休是那裡來，
你要護航可以，麻煩把資訊說的更清楚一些
新制 舊制
6個月至未滿1年 3日 0
滿第一年 7日 7
滿第2年 10日 7
滿第3年 14日 10
滿第4年 14日 10
滿第5年 15日 14
滿第6年 15日 14
滿第7年 15日 14
滿第8年 15日 14
滿第9年 15日 14
滿第10年 16日 14
後續就是每年增加一日，加班30日就不在增加
對一些在一家公司上班的超過4年以上的勞工，特休就只增加1日
但是國家假日就很明顯的少了七天。
對一些原本就彈休的人，我們在此就不提了。
從雙週工時84小時改成單週工時40小時，本來就是修法的目標。
可以看下方的事件簿就可以明確的了解整個修法的歷程
http://opinion.udn.com/opinion/story/8775/1822635
: 根本也沒有工時更多的問題
: 就不知道說工時變多是怎麼計算出來的
: 明明工時確實減少
勞基法對於勞工一年的總工時是增加還是減少，大家可以自己去精算。必竟每個行業別不
同。
但是你去問在科學園區的朋友，問問他們和去年比，今年的工時是增加還是減少的。
還有你要不要私底下去問問看，一堆中小企業，很多都是用責任制來告訴勞工加班是沒有
加班費，那這又是誰的問題，勞工本身還是勞檢處。
: 至於遊覽車司機，連勞健保都沒有保
很多遊覽車司機，是自己的車輛靠行的，基本上自己就是老闆。這些靠行的司機，勞健保
都是投保在工會，不可能沒有保。你待的政府叫中華民國，沒有投健保，政府會一直追下
去。
: 連續工作14天，都違法
如果自己是老闆，那工作幾天幾個小時，都是自己要去負責的。那裡違反勞基法了。
: 根本只是法律執行的問題。不是修法的問題。
: 不知道在鬼扯什麼!
所以是誰在鬼扯。
你都說是法律執行的問題，那是要由那個單位來執行這個法律，是警察，檢查官，還是勞
檢處。
當初要修法時，勞動部說會配合勞檢來查過勞的問題。那現在出現過勞的狀況，請問是
要查靠行的司機，還是遊覽車行的老闆，這是不是要勞動部來出面告訴大家其中法規的
規範。