確實是兩回事
不過經濟部還挺有種的阿
想要被人申請國賠嗎?
肇事原因是司機開車開到翻車
這部分是司機的原因還機械故障不知道
但是翻車後安全不足車體掀開是致死主因
既然經濟部都說有經過安全檢查
那經過安全檢查還會一翻就掀
這應該可以算是經濟部的問題了吧
※ 引述《Blue6 (不入流)》之銘言：
: 遊覽車33死是組裝釀禍？經部：兩回事
: 國道5號發生遊覽車翻覆33人死亡的重大車禍，有網友質疑是因為進口底盤，再到台灣
打
: 造車身的「組裝車」結構不佳。經濟部表示，「組裝跟安全是兩回事」，所有車輛都必
須
: 經過安全檢驗。
: 國5接國3南下車道昨日晚間9時許發生嚴重車禍，由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場
賞
: 櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，已造成33人死亡，11人傷，可
說
: 是台灣30年來最嚴重的一次遊覽車事故。
: 有網友及民眾質疑，遊覽車是因為進口底盤，再到台灣打造車身，導致車體結構不佳，
車
: 身脆弱才會造成如此重大事故。
: 經濟部工業局代理局長呂正華表示，「組裝跟安全是兩回事」，所有車輛上路都經過交
通
: 部安全檢驗，必須符合法規；相信該遊覽車1998年上路時，也是符合當時的安全檢查，
有
: 關安全法規等將由交通部統一對外說明。
: 呂正華指出，由於全球化發展加上產業本身樣態，就像生活中使用的用品如手機，有些
零
: 組件也是在不同的地方進行組裝，符合比較利益及市場原則後，政府要求的就是符合法
規
: 及安全檢驗；但是安全的要求絕對是零容忍，一條人命絕對是無價。
: 對於產業現況，呂正華指出，目前全面禁止中國大陸製造的遊覽車整車、底盤進口，也
呼
: 籲產業多一點自制力，無論在哪邊製造，都要通過安全法規。
: 針對事故車輛，公路總局調閱相關資料，該遊覽車1998年4月出廠，車齡即將屆滿19年
，
: 上一次定檢是今年1月5日，檢驗合格，下一次定檢日期為4月16日。1060214
: (中央社)
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170214002868-260405