作者:
Yoshikia (無言的小狗)
2017-02-15 14:43:44其實這種應該分為「執勤時間」及「工作時間」兩種。
以歐洲為例(我記得是荷蘭)，所謂「執勤時間」是指你真正手握方向盤在行駛的時間，而
「工作時間」含中間休息、司機在清晨五點開始備車、下班後要洗車保養等，執勤時間規
定是不得超過八小時，而工作時間是規定不得超過十二小時。
再來，台灣的地形真的不適合引進大巴，因為觀光景點幾乎都是山路，就算你是五年車一
翻落山谷照樣天花板開花。有許多鄉民一直說什麼「拼裝車」，拜託，那空巴算不算拼裝
飛機？波音787還用長榮改造的747 LCF運零件到波音工廠組裝，那是不是飛機失事都要怪
因為拼裝的原因？台灣規定的就是17噸重，當然是把車殼、底盤等運進台灣來再進行組裝
，所謂一體成型的車除非該國有遊覽車生產公司，但還是一樣你要的專業零件還是必須得
從外國運到生產國再進行組裝後出售，那這是不是也叫拼裝車？
要更何況一輛大巴要送來台灣而且還是「一體成型」，我的老天鵝那貨輪根本是要超越美
航母等級的才能運幾台進港耶，可能連高雄港都進不來 ，且成本根本不划算！再來，光
是「一體成型」的大巴開下船就過重，根本過不了海關規定，那是不是要在船上進行解體
再過海關啊？
各國的遊覽車也幾乎都是拼裝車啊！只是台灣特別奇怪，明明山路特別多，卻專門用大巴
上山路，這在歐洲是不被允許的，因此還要換車。再來，為了cost down，，像勞動部出
現的這種可笑的公文，勞工被壓榨致死，反正出事怪司機就對了！因為大家就是喜歡俗又
大碗的旅遊，所以價格一壓低根本聘請不了足夠的人力、無法如期進行遊覽車保養、司機
根本無法進行足夠的休息，結果過不久就倒了一輛遊覽車，甚至還有人乾脆把問題規類為
拼裝車！歐買尬，五年車也是拼裝車，十幾年車也是拼裝車，剛出廠也是拼裝車，那乾脆
不要有大巴算了。
復興航空GE225(松機掉基隆河事件)有一項調查就是疑似機師及地勤人員過勞的問題，結
果導致在二號發動機故障下還要硬飛，加上機組人員誤判觀錯一號發動機釀成事故。我們
來假設如果今天台灣的航空公司機師及技師都像旅遊巴士司機那樣操，那麼請問發生空難
的機率會不會增加？
還有鄉民硬要把某些「工作時間」硬區分出來說那不是「上班時間」，拜託，執勤後不用
洗車不必清理車廂不必保養車輛，那就這樣下次載客開車上路啊！車廂上面一大堆垃圾、
油料不足請公司自己去處理等等，有時真是超無言的。
※ 引述《Orzer (按☯KMT)》之銘言：
: 本來以為是搞笑的
: 沒想到真的是勞動部的正式指導原則
: http://i.imgur.com/HI9gb4a.jpg
: 幹，改名叫資動部好嗎？
: 原件第五頁
: http://goo.gl/88ND32