拋你媽的問
我真的建議廢除考試院之外
廢除勞動部也該列入考慮
現在的勞動部已經完全淪為企業財團的打手
那要勞動部幹麻?領錢專用嘛?
老闆花錢買的本來就是員工的時間
員工利用自己的技能幫老闆賺錢
今天會等遊客本來就是這工作的特性
幹你娘那你不會叫遊客到了之後不准下去接著開回來喔
你他媽現在直接凹手沒在方向盤上就不算開車時數
肏你媽的勞動部有種就直接宣佈以後上班時間有在動作才算上班時數
洗手、拉屎、尿尿、走路…等
沒有在工作上的時間一律不算
成本會增加本來就是應該
就好像一碗飯50元有人嫌太貴了
我吃屎比較便宜
依照這思維
你他媽勞動部的狗官去吃屎了沒?
台灣就是這樣才導致一堆非法廠商橫行
反正省到極致就想辦法往你無法想像的地方省就對了
好像只要能省
省掉食安省掉健康
甚至省掉人命都沒差
以前國民黨的勞動部已經有夠沒下限了
現在的勞動部根本就是幫著企業主合法殺人
用刀殺太野蠻了
民進黨最優雅懂得用法令來殺
殺了還不用負責任
還會有其他奴隸出來說不爽不要幹
每張選票在每張鈔票面前
果真是微不足道
※ 引述《Siegfried921 (白兔，♂的)》之銘言：
: 聯合
: 遊覽車司機超時…勞部拋問：等遊客也算工時 是否合理？
: 針對遊覽車司機超時問題，立委建議勞動部應落實勞檢，且應將待命時間一律算工時，甚
: 至配置「雙司機」，勞動部表示，出勤紀錄原本就不限班表，各種可能佐證資料都納入；
: 待命時間也算工時，但是否連遊客下車旅遊、逛遊樂園等時間都算工時，狀況不一；是否
: 配置「雙司機」等，應由交通部決定。
: 勞動部表示，勞檢司機出勤紀錄，舉凡班表、行車記錄器、駛車憑單等，都會納入檢查，
: 但因行車紀錄器只有引擎發動時才會運作，不見得可以全程掌握司機工時，因此仍會參考
: 駛車憑單等資料。
: 至於待命時間是否算工時，勞動部表示，待命時間都算工時，在外勞工工時指引也規定等
: 班、加油、保養等都算工作時間，但脫離雇主指揮約束，則認定為「休息時間」。將遊覽
: 車司機載客等候時間全數計入工時，必須視狀況而定，例如上午發車到劍湖山世界，旅客
: 一待四個小時，全數算工時，是否合理？若全數計入成本，勢必也要轉嫁消費者。
: 客運司機另外有交通部汽車運輸業管理規定，一天駕駛最多不能超過十小時，連續兩個工
: 作天應有連續十個小時休息，司機工時必須兩者都符合。
: 另外立委建議配置雙司機，勞動部表示，勞基法只能規範工時，如果業者為了符合工時規
: 範配置一人以上司機，涉及對交通運輸業的特殊規範，應由目的事業主管機關決定。
: https://goo.gl/ZV7fVj