啊就是你自己白癡啊，硬要去台北車站這個大站排隊。搭不到怪我囉
去找個小站搭，工作人員還比試乘民眾多咧。根本就是隨到隨上
我就順便分享今天搭的心得啦
今天是第一天開放試乘，剛好今天晚上不用值班。下班就直接去搶試乘了
離我家最近的是環北站。不過因為是端點站又接近市區。9點多就已經排了
一整圈


到最後是排到外圍(這張是回來後才排的，不過光看機車停車格聽到滿滿的
就知道有不少人)


然後我就聽到工作人員說環北站一次只會發200張，到我這邊就是11:40的
我就直接掉頭走人，看隔壁興南站能不能碰碰運氣
雖然站外機車是停滿了啦。但都是假的




興南站裡根本就沒有什麼人，我拿到的號碼牌還在6x號。工作人員比試乘民
眾還多








站外的營業資訊也已經更新了


進出站可以使用電子票證，不會扣款。領號碼牌時會拿到這本(台北站那邊
好像是摺頁本而已)


有趣的是目的地是畫在地板上，不過我想很多人可能還是會看不懂這是甚麼
啦




付費區內有緊急充電座


月台的候車人數不算少，不過不至於到擁擠程度


這張是完整的路線圖


上車之後就顯得很壅擠了


在車廂內也會提示終點站和下一站的到站預估時間以及現在列車時速(只是
車廂內的廣告影片還在去年的台灣燈會)


至於之前說的車廂內wifi其實是和中華電信合作的，點下去等個10秒就能使
用30分鐘
不過到某些區間訊號只會剩下一格就是了






但基本上頻寬還算穩定(當然不排除是沒幾個人有在使用)


直達車和普通車的區別再給的導覽書裡也寫得很清楚了


至於最高的部分有多高，大概是這樣吧(在林口~泰山之間拍的)
用說的可能還感覺不到有多高，如果要拿現成道路比的話大概就是現在五楊高架
的高度








不過高鐵站那一段也不低就是了




這一段是桃園體育園區~興南區間的高度


我是搭普通車到台北站。台北站根本就是戰場，還要用紅龍柱區隔排隊人數
(然後我就聽到有人排隊排到吵起架來wwww)
台北站跟台鐵台北站其實也不會差很遠。走路走個5~10分鐘就到台北站的台
鐵(高鐵)售票區了。倒是要搭北捷就真的要走一段路
出站時記得要找工作人員蓋手章，我出站時就忘了蓋。後來去找志工志工說
可能沒辦法補蓋，要幫我找工作人員協調看看。不過工作人員倒是挺爽快地幫我補蓋
了(當然我是有跟工作人員道謝啦)


因為剛好要到西門買東西，所以就在出西門站時來刷刷看悠遊卡資訊




你看到下面的其他業者就是機場捷運的刷卡紀錄
至於回來的時候我也測試了站內的刷卡紀錄。機場捷運是可以正常顯示，但
北捷就是無法顯示是從哪一個站出入的。這個就要等北捷和桃捷去協調了


回程的時候我是搭直達車到第二航廈站轉普通車


不過到第二航廈站的時候也不會跟你說要在原地等，等到工作人員用大聲公
喊的時候大家才知道要在原地等普通車


在環北站的時候也是，列車到終點後不會清空車廂。是直接把跑馬燈改成到
台北站
(但是在台北站就會說要清空車廂)


站務只會廣播說請到X月台候(上)車
整體來說體驗不算太差，只是有一些細節需要改進而已(但對我來說在中壢
延伸段還沒挖好前我應該還是會選擇去搭台鐵。普通車從環北搭到台北站就要1個多
小時。台鐵沒有誤點的話大約是1小時以內。但舒適度和其他因素就看你怎麼取捨了)
只是我一直很想吐槽這個


拜託不要跟北捷有樣學樣好嗎(雖然北捷在幾年前已經改成請禮讓了啦)
然後很好笑的是我要回來的時候經過環北站，已經有警察來拖吊違規停放的
機車了 XDDD


而到了長庚醫院站的時候就很多人跑了，不是要去看醫生。而是嫌普通車坐
太久就去對面搭直達車
至於說要去西門是要去買這個