2017年02月16日 蘋果日報
蝶戀花旅行社遊覽車在國道翻覆，各界檢討聲四起，除有學者質疑進口底盤打造
車身鋼性不足，整車翻覆試驗每批只有送驗一輛，其他沒送驗，一旦出事後果
不堪設想。也有學者質疑政府處理UBER條款修法超有效率，改革大客車相關管理
卻牛步。
「交部沒動力改革」
交通大學運管系副教授王晉元說，大客車最好是整車進口，不要進口底盤，在國
內打造車身，因在國內打造車身的鋼性會不足，整車翻覆試驗每批僅送驗一輛，
其他打造的車輛並沒送驗，不知焊接情形，一旦出事後果不堪設想。
交通部指，整車進口成本太高，曾研議降低整車進口關稅，進口底盤打造車身則
是很多國家這麼做，不是拼裝車，是組裝車。公總也補充說明翻覆測試項目嚴謹
並指車身結構強度法規有50項，整車翻覆試驗是其中一項。
台大土木系教授張學孔也建議交部要成立動態監控平台，輔導丙等以下業者，
並實施退場機制；他批交部沒動力去改革，卻能很有效率修改UBER條款。
另立委昨也提案要求乘客強制繫安全帶，或要遊覽車加裝安全帶警示。
◎記者戴安瑋、何哲欣
http://tinyurl.com/gmw4vpl

XD

我們拼裝車 都不用拼裝 改把零件隨便組裝起來

可是送驗的真的有人力每部都驗嗎

是每台車上路之前都要先送去翻滾一下嗎?

政府目前唯二最有效率的政績 一例一休 UBER

希望能很有效率的罰小黃2500萬

直接丙級三年抽牌呀

鬼島什麼時候才要有公開的撞擊測試評鑑？

逢機抽樣 重覆數只有一輛的確太少

日常啊 台灣人就這樣 (攤手

別說大客車 小客車的評鑑交通部也在躲講句鄉民不想聽的 中國車廠一堆爛車0顆星都敢送歐洲測

驚，健康檢查抽血只抽10cc

應該要抽驗 自己送特製版的根本就白驗

交通部那些人是文組的嗎？

真得隨機抽？還是跟國軍一樣的抽法啊

車頂消失要怎麼注意？

試完車不是都爛了 怎可能每輛試

國外有的抽檢很嚴格 比如安全帽五頂抽一頂

如果uber去經營遊覽車共乘 資進黨明天馬上就會修法重罰了

部長不是說拼裝車享譽國際

ㄧ定有鬼呀！官商勾結台灣就沒那能力就給人賺嘛！不要盡做那些爛車

交通部真的很___

讓我們繼續重罰UBER

記得翻滾，台灣是用「電腦模擬」。看過國外實車翻滾測試影片，也不可能每台都去翻吧。