現在看蝶戀花記者會 老闆說是駕駛不請假 不是不準假 他會照假日給駕駛二倍薪，人都
死了才在嘴
幹跟之前勞動部說什麼是勞工想在加班日多加點班多賺點錢
難怪業者都沒在怕的，勞動部不用大換血嗎
※ 引述《CowEgg (牛蛋哥)》之銘言：
: ※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: : 5.駛車憑單這種手寫的東西完全可以瞎掰，我不瞭解號稱電子資訊大國的台灣到今天
了
: : 在用這種60年代的手寫記錄，擺明了鼓勵大家來造假。
: 其實現在很多通運公司，至少新車應該都會裝GPS，一方面控管油錢用
: 一方面出事或被開單可以釐清是誰的問題，路線清清楚楚
: 至於手寫紀錄，如果公司有確實執行，基本上也不會有作假
: 司機會先拿到派車紀錄，可能是派車單或簡訊通知
: 行程記錄為什麼要用手寫，其實很多狀況會改行程，就讓司機手作紀錄
: 但下車時，基本上乘客代表要簽名畫押，不過一般來說大家不知道這部分
: 因為這是領隊或導遊的事情，如果步驟有確實執行，配合GPS根本沒辦法做假
: : 6.成本是否轉嫁消費者，那是經濟部或消保官還是公平會要注意的事情，你勞動部來
管
: : 個東西根本是狗拿耗子多管閒事，本業的事情管不好了居然撈過界去管別人的業務
！
: : 偉大的勞動部！
: 成本有什麼好轉嫁，哪間遊覽車公司是跟顧客算使用時間
: 都是談一天多少錢，司機開一天多少錢，你開到血汗車班算你衰小
: 勞動部早個一年說，華航應該可以很開心
: 外站津貼可以砍掉一大半了，空姐在外站休息的時候通通不算工時