※ 引述《f124 (....)》之銘言：
: 始就先入手一輛要價90萬、車齡5年的二手遊覽車，在太太跟團幫忙下，每月約可賺到19萬
: 元，在扣除車資保養費、貸款等，每月還有6到7萬元可用，並花3年就還清貸款。
: 蔡姓司機指出，當初會決定自己買車「當老闆」，就是考量到南部的行情，以一趟車資1萬
: 元來說，司機約分到1千元，有些雇主甚至連司機的幾百元茶水費都要分一杯羹，每月底薪
: 約只有1萬到1萬5千元，若以他能跑的趟數來推算，收入會比自己買車還少一半。
: 但想自己「當老闆」也得面臨到靠行的問題，因為受限於現行規定，自買遊覽車的車主只能
: 每月付一定費用給遊覽車公司靠行，且還要付費的旅行社處理自行出團的保險問題，但這樣
: 的合作關係還是存在問題，因為車子是登記在遊覽車公司名下，若遇到心術不正或經營不善
: 的公司，車子可能會被賣掉，而反過來說，若司機時常出問題，遊覽車公司也會很頭痛。
: 目前蔡姓司機所開的5年前新購的720萬歐洲遊覽車，雖然每月貸款壓力大，但在每月工作超
: 過20天、每天工時約13小時的情況下，至少月收入有25到30萬，相對於一些付不起貸款而只
: 能讓車子被牽走的司機，他已經很幸運了。
講白一點就是制度有問題， 整個法令有問題嘛!
要賺多，兩個方式， 1.自己買車，付規費靠行 2.工時長，早點還完貸款!
出事， 到底是 旅行社問題 還是 遊覽車公司問題 ？
人死了，就通通推給司機！ 我沒逼他喔，條件開出來，他也願意接的喔!
不是沒幫他保勞健保喔，是當初建議他不用保，但他也沒拒絕喔!
買車靠行， 請問司機聽誰的，給誰控制， 還不是遊覽車或是與行社業者！
原本利潤２０００， 後來變1500， 接還是不接，不接我找別人!
說白一點，就是 法令有問題，制度有問題， 太有彈性，各自解讀!
其他各國的法令，沒有參考我才不信!
還不是就 最大面的大頭想賺多， 然後壓榨底下的人，如此而已啦!
大頭想吃肉，所以讓底下的人吃渣! 就是不想平均分配，讓所有人喝湯!
台灣很多問題都是這樣! 都是法令問題!
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1977470