很好，那這台用來做高速過彎翻覆撞擊測試看看會不會解體？
很多人往往喜歡拿國外、或是靜態遊覽車/巴士撞擊測試來批評國內遊覽車是拼裝車等巴
拉巴拉的，啊是有看過國外在做高速過彎(時速>100km/hr)爆胎翻覆、滑落山谷這種危險
測試逆？
如果國外遊覽車都這麼勇，那像飛機應該要更勇才對啊，新航SQ006高速滑行看到怪手是
在怕三小，直接撞開怪手然後起飛不是更猛？
http://i.imgur.com/vZ6xlYt.jpg
如果一輛遊覽車在靜態狀況下遭受撞擊翻覆還會解體，那說「拼裝車一點都不意外」我沒
話可說，但扣除車上裝一大堆亂七八糟不符合安規的設備，現在來做遊覽車高速翻覆、滾
落山坡測試，有幾台是能通過的？這點我非常懷疑。
在高速行駛中，遊覽車的側面截面積就是非常大，所以在高速翻覆中當然比小客車還容易
受到極大撞擊而解體，而且如果再加上山坡因素，要高速+山坡地形中無論撞幾次都不會
解體，拜託啊，這種測試連歐洲車廠都沒做過了，結果是台灣拼命在做耶！為什麼？就是
因為駕駛過勞精神不濟、台灣地形根本不適合開大巴、上了山路就是應該換小巴等等的，
這些都沒在檢討，甚至直接怪到遊覽車是拼裝車去了。
無論再怎麼新的遊覽車、甚至「歐洲原裝進口」，你拿來做駕駛疲勞測試、高速翻覆以及
跌落谷底等，測試出來的結果會跟靜態撞擊一樣嗎？而車齡越大，當然越禁不起高速翻覆
啊= =
※ 引述《Kakehiko (用localizer晾衣服)》之銘言：
: ※ 引述《teddy4461 (維尼是肥宅)》之銘言：
: : 每次遊覽車發生意外，各界都討論拚裝車問題，但交通部長賀陳旦今被問到此議題，
他
: : 賀陳旦今在行政院院會後記者會上做出上述表示，但媒體詢問大客車車體打造產業獲
先
: : 但賀陳旦坦言，有些遊覽車確實有老化問題，有關大貨車安全的相關規定，都是在不
幸
: : http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20170216/1057392
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