※ 引述《zuvupa (阿嘉)》之銘言：
: 友力遭撤照 靠行駕駛怒：客運出事、飛機掉下來有撤照嗎？
: https://goo.gl/H8btJC SETN
: 社會中心／綜合報導
: 國道遊覽車翻覆造成33死慘劇，肇事的蝶戀花旅行社遊覽車靠行在友力通運，交通部認
為
: 因涉及車禍情節重大，日前廢止其營業執照，導致友力旗下123輛遊覽車被吊銷牌照，
無
: 法上路，頓時生計的20多名靠行車主，昨（17）日開來15輛遊覽車包圍交通部，痛批政
府
: 決策粗糙，駕駛邱建增怒批，有別家客運公司出事撞死人、飛機掉下來、火車翻覆，「
你
: 有要他們撤照嗎？」
: 邱建增說，他有2輛遊覽車靠行友力通運，一部車各貸款800萬，廢止令即刻生效，所有
車
: 子瞬間跟廢鐵一樣沒用，「交通部長一句話就要讓這麼多家庭死掉嗎？現在交通部封鎖
所
: 有友力車輛，這些車代表一個家庭，交通部只會躲，有派人出來跟我們談嗎？」邱建增
怒
: 斥，「要查封就給你查，車子送你，800萬不要了，車牌40幾萬也送你，車子就放在交
通
: 部，我活不了你也不要出去！」
: 邱建增指出，有很多客運業者之前也出很多事；有飛機掉下來，「你有要他們關起來嗎
？
: 」台鐵火車翻車，也是賠錢了事，「我們只是一般老闆姓車行？你要想到我們的生計啊
！
: 現在要我們關起來，是要我們不賠償家屬嗎？」、「這些車子都沒有錯，貨車有靠行，
計
: 程車有靠行，有種交通部就全部查封，都不准有靠行車」。
: 公路總局表示，會在法律程序允許下盡量協助這些駕駛，包括協助駕駛移轉到其他車行
、
: 能否讓車輛解除禁止異動，明天會提出方案，交通部也同意下周一再派人協商。
: 備註:可是，他倒掉了
要講幹話大家來講，更垃圾的事情還在後面
只要交通部繼續通融所謂靠行的事情
這100多台車不出幾個月，又會跑去其他家靠行，繼續跑
同樣的事故不久之後又會再發生，只是不知道是哪一台，哪一家
為什麼呢?
因為垃圾業者把老車輛賣給個人駕駛(風險報酬從公司移轉到個人)
然後成本也要由個人負擔。(貸款保險維修設備...)
依台灣人的習性，這樣的結果想當然就是現在這樣...
駕駛自己拼命把自己消耗殆盡，車輛設備也是一樣，
標準從法規降到不要出事就好，再從不要出事降到大概不會出事就好
為什麼交通部要規定遊覽車是特許行業?
要有15台以上的大客車才能成立客運公司?
當然有很多立法原因，但其中就是含有因為個人沒有辦法負擔整遊覽車的營運成本及風險
(一次事故就幾十人死亡受傷，幾千萬甚至上億，個人怎麼賠?)
的原因。
今天把遊覽車搞得跟計程車一樣，靠甚麼行?
計程車短程，市區居多，風險人數少，成本低很多(跟遊覽車比)
遊覽車能一樣嗎? 飛機能一樣嗎?
垃圾業者把車量的風險跟成本轉嫁給個別司機，然後再用所謂靠行，一樣組成15台
車以上的公司。收靠行費，成本(維修保險...)以及風險全部都丟給司機
出事了全部都不承認，車跟司機都不是公司的
可以這樣?
交通部還允許這樣的鑽法律漏洞的行為嗎?
輛遊覽車司機"自己做頭家"
就是會把自己玩到過勞，車玩到爛，市場殺到見骨，劣幣驅逐良幣
台灣哪個行業不是這樣?
禁止個人遊覽車經營，才不會讓這現象繼續下去。