有一種不動腦的人
以為是消費者出價太低，所以老闆只好去壓榨員工
人家說甚麼你就信甚麼
我們來試算看看
http://www.nextmag.com.tw/breakingnews/news/244186
蕭領隊以手寫紀錄團員總計42人，每人850元，總收入35700元，
司機2300元(日薪1800元+500元茶水)，
小水(車上杯水)140元，
領隊1300元(日薪800元+500元)。
重新檢視蝶戀花之前在網路公開的報價，
每人850元含門票、保險、車資。武陵團體票100元/人，
每人保險估約74元(依蘇黎世保險提供線上試算，以死亡理賠200萬元為單位)，
故這二項總支出約為7308元。
車資部份，駕駛領隊日薪、杯水等支出3740元。
所以總收35700元扣以上11048元為24652元。
收入
850*42=35700
支出
司機 2300
小水 140
領隊 1300
門票 100*42 = 4200
保險 74*42 = 3108
合計 11048
收入 - 支出 = 35700 - 11048 = 24652
只要從24652多支出2300，就可以多一個司機
就算多請一個司機的成本全部轉嫁給消費者，售價再多2300，也不過每人多55元
850變905而已，售價也才上漲6.83%好嗎?你以為是能貴到哪裡去?
只是
多2300出來也不會多一個司機
多2300只夠老闆吃一頓飯
多2300，老闆上酒店的時候可以多叫一位小姐
多2300，老闆多開一瓶酒，司機一樣血汗

拖垮

請問你動這個腦對你的人生有什麼幫助？

一個司機就可以再開一台遊覽車,就可以再出一團了

車子維修沒算到，公司人事沒算到，公司店租....

遊覽車的消磨油錢甚麼的沒算進去嗎

家裡的長輩還是說你不了解社會的黑暗面，我們只能求自保巴啦巴啦

油錢 維修費都沒算到，還有其他協辦人事費用

推

多一個司機 還少一個遊客850元啦

多接幾團才是真的,多接一團就可以賺更多的錢就算成本全部轉嫁給消費者,但公司請不到更多的司機

請幾個司機跟團費本來就沒關聯，你不覺得你搞錯重點了嗎

還真的蠻多的

一個司機就賺一團的錢 你們兩個成天混在一起幹嘛偷懶是不是

你這種算法，顯然你就是消費者的角度，就像常常有人說

鍵盤開公司怎樣算都不會倒的啦

青菜，黃豆這麼便宜，燙青菜，豆漿根本暴利一樣。

就像自助餐一樣,給你吃次級品的菜就好

推

多一個司機成本就會增加,消費者當然也知道價格會增加所以連消費者不想要多付這筆費用成本全部轉嫁給消費者,這個道理大家都知道

就說這種問題就是消費者來亂的，今天想到司機亂一下，

這團一日遊850cp值超高 雙司機905便宜讚讚讚

不開發票可以有5%的折扣,消費者當然想要省這5%的錢

改天想到輪胎，車齡，做生意的沒空跟你扯這種五四三就像高檔法式餐廳，會因爲售價高昂，煎鵝肝用五個廚師嗎

世界上有一種人自以為很聰明很會算可是就不出來開公司

做生意該有的人事配置，都有它最理想的商業經營安排要是像你這樣想到ㄧ項，就扯一種，生意真的不用做了換句話說，照你的邏輯來開業，你鐵定倒閉的，完全不用想

我沒有很會算啊 怎麼敢跟勝文哥比呢 ^^而且我也沒說很會賺就代表很聰明啊 你不要自己下定論回推好不好所以照你的邏輯什麼東西都轉嫁消費者 怎麼那麼多人還說是一例一休害的呢

低價團的客群會比價 其他間少你五十塊或許搶走的單就差幾十萬

樓上好多被嗆的嫑嫑的，支持原po嘻嘻

支持你開業喔 另外收入也不會這麼少 帶團去消費 都還有抽成

水一箱70買的到？不要說車子的折舊攤提，連最基本的油錢過路費停車費都沒算到

是被壓榨的多慘，笑死，拜託發文前多想兩分鐘

車子總人數就是固定44人，多一個司機不用扣一個旅客人頭

你去哪裡找那麼多司機

說什麼折舊攤提，人家比蒼都買老車了是要折舊什麼，護航的笑死找欠債不想加勞保的司機一堆，比蒼不都說的很清楚

全團整天不吃飯了？

折舊攤提和買不買老車應該比較無關，和已經買進來幾年比

老闆的算法是少接了一團的總收入 懂?