林美珠休息說 司機嗆：沒人性
蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇，也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動
部長林美珠前天表示，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」這樣的解
釋方法，不僅藍營痛批，連綠營自家立委也說，「這種解釋不太妥當，司機肯定也無法接
受！」
六都勞工局長 打臉勞動部長
藍批閣員傻傻分不清
對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法，司機不但無法接受，在業界有30年經驗
的呂姓資深遊覽車司機怒嗆，官員跟雇主一樣苛薄，根本沒人性、漠視行車安全。
林美珠表示，依《勞基法》規定，只要不受雇主約束，可以自由支配時間，就算休息，「
司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿，批評
勞動部長在工作時間的定義上，一直閃爍其詞，對於司機是否過勞，也不願意正面回應。
政府教雇主當慣老闆
國民黨立委李彥秀在臉書發文表示，林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認
知。無獨有偶，交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的，「可見我們閣
員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇
主如何當慣老闆，「如何擺脫過勞之島的惡名？」
國民黨立委許淑華指出，旅行團到了景點大部分只會待上半個小時，這段時間可能要抽根
菸、上廁所，還要清理車輛，加上環境又吵雜，實在無法好好休息。「林美珠部長對於『
休息』的解釋，相信不僅我無法接受，社會各界也會覺得不合理。」
綠委強調待命即工時
林美珠的解釋，同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示，這樣的解釋不太妥當
，司機肯定也無法接受，「法律規定其實是有彈性可以解釋，講錯就該修正。」他強調，
待命就是隨時準備出勤的狀態，應該要計算在工時內。
呂姓資深司機不滿指出，手握方向盤才算工時，並不能套用到整個行業，不管短程或長程
，都是司機吃虧。
等等等精神也吃不消
他進一步解釋，假設司機跑的是公司交通車，每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下
班2個時段，中間10個小時全部都在等待，一天只開2、3小時的車，耗了12個小時，卻只
領些微工作薪水，並不合理。
換到長程線思考，載著遊客從北到南跑一趟，中間多停幾個點，即使司機開車時間沒超過
法定10個小時，但精神上肯定吃不消，這樣的算法不利勞工，更重要的是很危險，行車安
全有如走鋼索。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170219000280-260114 中時