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中廣
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老遊覽車不須翻覆測試 車安中心：技術問題
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「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。
國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。
車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』
雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』
公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。
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5.備註:
是甚麼問題? 買車的撞擊數據不能公開嗎?