什麼都是劣勢勞方跟資方談，那要勞動部幹什麼!?
講難聽點，這種事如果發生在國民黨執政時期，
大概會來個幾十篇，每天都罵，然後全都噓到爆。
果然顏色對了，一切都對了。
※ 引述《Rainbow5566 ( )》之銘言：
: 遊覽車司機工時怎麼算　勞動部長：盼業者跟司機談
: 蘋果新聞
: 蝶戀花遊覽車翻覆意外，今被問到遊覽車駕駛要的駕駛工時加上待命工時，究竟要如何計
: 算？勞動部長林美珠說，現行法令規定一天工作不得超過12小時，任何行業都不能違反，
: 至於勤務時間比較長，中間有休息時間，希望未來遊覽車業者跟駕駛可以談定勞動條件談
: 定，對休息和駕駛時間，做合理調配和工時管理。
: 交通部、勞動部今天針對「國道五號交通事故檢討及改善措施」做報告，在會後記者會上
: ，媒體詢問遊覽車駕駛工時加上待命工時，究竟要如何管制？林美珠說，將針對相關高工
: 時行業，如客運業、醫療保健、物流業、幼教等，規劃十幾個專案檢查，現階段針對遊覽
: 車事件對旅行社和遊覽車加強查緝。但媒體詢問何時開始勞檢？林美珠說，手上沒有資料
: ，會後再做了解。
: 交通部長賀陳旦則又把責任歸屬指向遊覽車駕駛，表示這次車禍不只是法令上的車體結構
: 問題，應該是行為問題，即使是歐洲車廠強調的翻滾測試，都沒有達到此次這沒劇烈的撞
: 擊。對於靠行車，他說，這是結構性問題，不太容易在眼前能完全改善，「靠行」在法令
: 上沒有正式定位，會在今後一年檢討相關法令，給予正式定位。
: http://tinyurl.com/h5248f4
: 不虧是表姊妹 都叫勞工自己去找老闆談～

資動部

你不要這麼中肯好不好

吱吱不會管的 綠怎麼罵

這個政府該保留彈性時卻僵化，這類有關公共安全的規定不應全由勞工和業者協議，最終還是要政府依個別特性做出明確規範

哈哈

不然勒

八大行業的(小模)超時工作，也應立法規範(不討論做什麼)