※ 引述《turtleone (Andy)》之銘言：
: 中國在進入21世紀後
: 飛安紀錄其實非常良好
: 中國把安全係數抓到非常高
: 所以常常 機場天氣不好 停飛
: 飛機小零件故障 停飛
: 在中國搭飛機不用擔心墜機問題
: 倒是時常誤點而已
: 反觀台灣在颱風天拼命的EVA
: 中國可以說比台灣好太多了
: 最後一次的死亡空難是2010
: 再更早的是2004
: 如果以每飛機小時來算
: 台灣的飛安根本比近期對中國差多了
真的，中國的飛安超好的，起飛不用關艙門
穗客機未關好門飛一小時
http://hkm.appledaily.com/detail.php?guid=19938202&category_guid=15335&category=daily&issue=20170224
廣州上演一幕九霄驚魂。白雲機場一班飛往印尼峇里的航機，前日起飛一個多小時後，機長發出廣播要立即折返。有乘客曾聽到機艙服務員的對話，指折返是因機艙門未關好所致，事件讓人揑把冷汗，幸而最後全機人平安。有內地機師指，事件與艙門膠邊老化，導致未能完全密封門隙有關。
事發前日凌晨3時許，由廣州飛往印尼峇里的三佛齊航空SJ1159航班，機上有180多名乘客。有乘客表示，飛行過程不順利，起飛一個多小時後，機長發出廣播稱飛機將返航，「突然飛機晃動得很厲害，好像出了甚麼事，廣播就通知要返回廣州」；乘客陳先生聽到乘務員說：「好像是飛機艙門有問題。」
或膠邊老化 機艙未密封
航機返航檢修後重新出發，下午抵達峇里，但有乘客因行程延誤在機場鼓譟，拒絕登機。航空公司負責人指，駕駛艙指示器雖顯示前艙門已關好，但實際門未完全關好，機長決定返航。外界懷疑涉事飛機艙門沒關好就衝上雲霄，一名經微博認證為中國民航飛行員的網民「暮冥戰機」指，飛機起飛前要反覆檢查，不存在飛機沒關好門就起飛。他又指，事件原因有可能是用來幫助飛機密封的艙門橡膠邊，因老化無法密封機艙，縫隙細微得感應器無法察覺，但起飛後因影響飛機增壓，令飛機無法上升至相應高度，機組人員選擇返航。
《南方都市報》
什麼？你說蘋果都是假新聞，
讓我們看最真實的央視新聞吧
http://www.chinanews.com/shipin/2017/02-25/news696182.shtml
http://www.chinanews.com/cj/2017/02-25/8159559.shtml