這個真的是市民素質的問題
捷運，輕軌，cbike都蓋給你們了，你們還硬要開車，造成塞車，這要怪誰？現在好了，自己塞車之外，還害高雄上榜被罵，你們這樣對得起盡心盡力的花媽嘛？
真為花媽感到不值，有國際級的建設，很好的市政，卻屢因市民素質不佳被罵
※ 引述《a8989332 (天創)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 公民新聞
: 2.完整新聞標題:
: 世界各城市交通壅塞排行 台南第9 高雄第20 台北第24
: 3.完整新聞內文:
: 2017.02.26 8:54AM
: [記者 隨走隨拍台南人，邱信威/ 台南報導]
: 荷蘭TomTom公司於本月20日，從19兆個數據整理出全球48個國家中390個城市的交通壅塞
: 程度排行。
: 數據顯示，墨西哥的墨西哥城(Mexico City)，要比平均值多花66%的時間到達目的地，早
: 晨與傍晚的尖峰時期，分別要多花96%以及101%的時間，等同整年多花227個小時塞在車陣
: 中。
: 泰國的曼谷(Bangkok)，以61%排行世界第二塞的城市；印尼雅加達(Jakarta)，58%排第三
: ；中國重慶(Chongqing)與羅馬尼亞的布加勒斯特(Bucharest)，分別以52%、50%居第四第
: 五。
: 這份報告，台灣有五個城市進百大塞，分別是世界第9塞的台南市：46%(早晨尖峰51%、傍
: 晚尖峰71%)、世界第20塞的高雄市：41%(早晨尖峰47%、傍晚70%)、世界第24塞的台北市
: ：40%(早晨尖峰59%、傍晚尖峰80%)；台中市以38%(早晨尖峰44%、傍晚尖峰71%)排世界第
: 36塞、桃園市以30%(早晨尖峰42%、傍晚尖峰61%)排世界第80塞。
: 隔天21日的Business Insider《商業內幕》，隨即做出全球25大交通壅塞城市的新聞，
: 以下擷自
: https://goo.gl/pf32bk
: 意外發現插曲，照片看出端倪了嗎？
: 標題是台南市，但是照片卻是台北市。
: 189個塞城市總表：https://goo.gl/dmcLBL
: https://goo.gl/dmcLBL
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.peopo.org/news/330775
: 5.備註:
: 哇 世界之光 - 台南 (?
: 車超多、路又窄 必塞! 公車也不是很發達, 希望未來的捷運能快點完成

.......自動駕使計程車才能解決問題目前大眾運輸還無法取代車子點對運輸的方便但是等自動駕駛計程車車聯網體系出來 道路車輛可以砍70%甚至等到自動駕駛計程車體系夠成熟 你會發現北捷的路網是多蓋的 以後捷運根本不需要多密了300萬人以下的城市甚至可以完全不用軌道運輸

計程車成本中 人力成本小於50%而計程車車資即使打5折 仍遠比捷運貴所以單就成本而言 計程車不是改成自動駕駛就足以代替捷運

計程車改成自駕車 你還忘了 還會導入共乘系統可以取代私人車輛共乘+司機去除+AI車輛調度技術 成本可以降到非常低還是會比捷運貴 但是捷運本來就無法取代 點對點的運輸這也是為什麼台北還一堆人開車的原因而300萬人以下的城市 之所以不用捷運 是因為無人公車就夠了計程車+共乘系統 規模化使用 如果目的地不再捷運站附近還有很大的可能會比捷運划算但是共乘要充分發揮 在於 要有足夠的規模化如果沒共乘 自駕計程車的搭車成本可以比司機車降3分之2再納入共乘的話 車資分攤後 如果目的地不是剛好在捷運站旁那自駕體系反而會比較划算捷運不是不需要 大只會用在mega-city 而且不用這麼密

跨年時候共乘怎麼去101

台灣人：我得了一種不喜歡坐，但是不蓋大眾運輸會死的病。