作者:
jamo (hi)
2017-02-27 14:57:11※ 引述《KKKKJAY (KJ)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 拍桌抗議、提三訴求 司機：台灣需要Uber
其實 uber 的問題,根本理念是 白牌車 跟 taxi 之爭,
現行交通道路管理條例規定 taxi 必須
1:考職業駕照
2:漆成黃色(多元計程車方案有條件放寬)
3:靠行
這是因應當年(民國七八十年)的白牌車亂象
所以政府出台交通道路運輸條例管理
多了一個中間單位車行來管理 taxi
但時代變遷,其實現在車行最大的用處,
除了給車行老闆賺錢以外,就是選舉動員
基於鄉民已經被帶風向帶到根本不知道真正的重點問題在哪
我這樣說吧
我有問過幾個金主的意見,請它們出錢寫一隻 XberTaiwan
接收現有的 uber 司機資源
絕對願意繳稅,一毛不漏,願意納保,十足保額
但問題卡在納管這件事
1:考職業駕照
2:資費必須比照 taxi 方案,只能高不能低
3:必須採用跳表,不能用 GPS
所以這非常好笑,蔡政府一再強調,三納
其實都是障眼法,最主要根本就是保護小黃利益
以前因為白牌車亂象,所以規定出現車行這個中間單位幫政府管理
但現在網路+GPS時代,乘客司機互評機制,根本屌打車行以及政府的破爛管理
提供更好的服務,收取更低廉的費用,不是因為逃稅,
而是跳過車行這個無效益的單位
以及 taxi 的各種無意義浪費(例如無效空車,在某些地方排班要繳規費等)
但政府堅持要最低費率,這真怪,
我能蓋新房在信義計畫區賣一坪 30 萬
政府說不行你必須賣 100 萬否則違法?
至於職業駕照我也覺得無意義,
要求職業駕照的意思是普通駕照載人有風險?
使用跳表不使用 GPS 就更好笑了.....
作者: erickruklin 2017-02-27 15:20:00
最低價格不用管制？ 你怎麼不說最低工資也不用訂？最低團費也不用訂？都是為了保障最低品質的政策怎不靠么別的？還是台灣人就是便宜就好，出事再後悔？