※ 引述《ReDmango (愛戰暱稱的哪個白癡)》之銘言：
: 人也承認大眾運輸這種東西從來不是成年人考慮的選項，至於屏東有多綠請看下方列表，
: 國民黨執政的確很可能因深綠縣市而忽略屏東，但政黨也輪替了兩次，不僅僅是大眾運輸
: ，屏東從1999年到現在的差別有甚麼？就業、人口、福利、薪資、日常與其它的一切，都
: 沒有任何差別。屏東人有想要用自己的公民權利改善過甚麼嗎？
: 屏東縣長列表
: 蘇嘉全 1997~
: 蘇嘉全
: 吳應文
: 曹啟鴻
: 曹啟鴻
: 潘孟安 2014~
: 想要改變，必須得是屏東人們自己開始發聲做起。
我不知道你舉屏東縣長列表特意不舉1993年是
伍澤元
的居心是什麼
不過 就當作你的電腦比較不好, 1997年前的你查不到
台灣高鐵從1990核定, 完成規劃是1996年
1996年時是誰已經當了一任縣長了?
伍澤元
他是哪個黨的我就不講了, 所以我就很好奇為什麼你要強調
1997年後的縣長 因為都是民進黨的嗎?
1997年前 唯一一任民進黨籍的屏東縣長就是蘇貞昌
一任而已 除此之外, 全都是國民黨的
要屏東人自己利用自己的公民權?
你以為公民權這種那麼fancy的事, 老一輩的他們都會知道?
甚至是五六年級生 他們當時一堆也對太陽花不認同的好嗎
他們會知道什麼叫公民權?
自己想想在太陽花時, 還一群人在罵學生沒禮貌呢~
屏東縣最有名的官是誰? 不是民進黨的那些在你口中都沒有為屏東人爭取的
是那位拿著槍走進人家家裡 在人家老母面前把人家兒子殺了的那位
議長 鄭太吉
什麼黨的我們就不要講了
為什麼屏東就是這樣的地方? 你知道那時去暗中採訪這件事的記者就有說
他們那邊的記者沒一個敢報
他們那邊的完全是連媒體都被掌控住
因為他們就仗著
天高皇帝遠
今天如果台北到屏東二個小時三個小時
今天會有這種局面嗎?
當時台北到屏東 你除了要坐飛機到高雄後 還要再轉公路再一兩個小時
這種路途 沒事會想要下去嗎?
屏東一般的平民 在過去連消息傳播都不靈通的時候
他們能知道他們能展現什麼公民權嗎?
公民權的一個重點是什麼? 是媒體
當媒體也是被當地的政治人物給掌控了
他們的公民權是要怎麼發聲?
連鄭太吉的殺人案 他們當地的記者都不敢報了
他們要跟自己地方的政治人物對抗的人民
是有什麼膽去展現自己的公民權?
說句難聽的啦
連警政署可能都管不了當地警局了
警察可能都變成當地的有牌流氓了啦
你跟中央申訴有什麼用? 天高皇帝遠
你說的公民權要展現
就是要讓他們那邊的人 能有跟北部一樣的交通便利
訊息溝通流暢
中央的人可以很直接地體知他們那邊的民情
你的交通不好 中央的官員連下去都懶
請問一下 公民權是要怎麼生出來?
你好像在台北覺得隨時找記者來報料很簡單
因為他們坐個捷運就能來
喂 整個屏東一個報紙一間電視台可能只放一個特派吧
屏東有多大?
你以為跟台北一樣隨時都一票記者嗎?
你講自已展現公民權這句話 真的有夠好笑
以為到處都台北
以為各個環境都有跟台北一樣的環境隨時有辦法搞社運

都民進黨的啊

論點很怪，如果台北到屏東2~3小時，那到苗栗雲林不就1~2小時，以這論點那些縣市地理更加優勢，不過發展有更好嗎?

說實在40歲以上還是太多黨國遺毒腦,只能再20年看看能否清

屏東上面有台南和高雄，會被壓住其實很正常。

獨厚屏東 高雄福佬會有意見

除非高雄發展到滿出來，不然屏東最大敵人是高雄而非台北長治走國三到台南(南科)工作，其實也沒很久就是了。

推 台北看天下

所以最大問題反而是高速道路發展不足，這個沒解決，去推高鐵也怪怪的，覺得有高鐵就能把台北人送去東港？墾丁或

不愧是專看過去的族群 看20年前的縣長 看70年前的228 XDDD

許還比較可能，高雄捷運延伸到東港，另外加蓋快速道路，這才是解決那邊的辦法。但屏東很大，農科交通其實算便利不過企業設廠還是不夠多，一樣發展不起來。高鐵20年前就有規劃雲林、苗栗了呀？

台灣為何每一縣市都要一模一樣才行 ？

是邏輯問題，設站那是解釋給某位，為什麼延伸站爭議小，對方一直拿南港來講，我也說高雄燕巢要設也行呀。你一定連文章都沒看仔細就跳出來談。屏東高鐵通墾丁，這計畫一直有在講，問題是成本上能否回收？可以的話，你覺得有公司會放著不去蓋嗎。你說的都是我講的東西好嗎？那個人一直搞不懂軌道問題你拿我講的東西來反問我沒問題，反問表示你不懂，那要解釋當然可以。首先，屏東那邊需要蓋軌道延伸過去，這邊要成本，目前高鐵是公司，國家還沒接手，所以虧本經營不考慮。一般虧本經營都會從土地(炒或租)或廣告去拿回成本，但是高鐵本身沒這些東西可以賺，所以無法考慮以虧本來提供便利的服務。因此高鐵延伸到墾丁這個有討論過很多次，但是最後卻不實行。主要還是卡在成本。然後雲林和苗栗與南港一樣，都是既有軌道在加站，所以成本會少很多，燕巢也行，但是這個要看地方政府去不去爭取但是板上有爭議是因為中途站會增加時間，所以比起入場人數少的南港站，入場多的苗栗、雲林站影響比較大，自然會比較有意見。至於延伸到屏東，上面提過了，只要有錢有利益，要做沒問提，雖然交通發展起來，地方也會發展，但是東港那邊連快速道路都沒特別延伸過去，你要這種公路還沒起來前，就希望軌道運輸先開闢過去的做法，等於無法讓他們感覺到有獲利的未來，自然被打槍。而屏東交通比較發達算是國三那邊，農科那裏有元區和學校

那你想高鐵延伸 近20年的民進黨縣長為你做了什麼? XDDDDD

附近也有市政，相對來說更容易發展就是了。

喔 可能是20年前那個縣長下咒 所以後來縣長都不敢動吧

所以要東港發展也不是不行，就先要把道路鋪設好，其實比起高鐵的高昂票價，還不如高捷延伸更吸引人，像淡水那樣

追溯20年，怪不到KMT，你有再加四年嗎？

會更容易讓人看到有發展潛力在。直接延伸高鐵，到時又像機捷一樣嫌票價貴，觀光財一樣發展不起來，看不到展望。

屏東人自己都不敢要求縣府，只敢要求北部人XDDD