※ 引述《ReDmango (愛戰暱稱的哪個白癡)》之銘言：
不知道這啥邏輯，出來戰一下
: 一、雙北人口占高鐵行經縣市總合約三分之一，目前高鐵總站為12站，理論上可設4站但
: 目前僅3站。
雙北直轄市應該跟直轄市比，怎去跟縣級比？
然後你只談人口，不用考慮服務區域？都會資源共享效益？
北中南三大都會區，就雙北每站平均運量最末，還全部蓋地下化多鐵共構高鐵站
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11 月
◎ 雙北圈 3 站 1,617,921 539,307
（假如雙北只有 2 站 808,961）
◎ 臺中 1 站 830,159 830,159
◎ 高雄 1 站 692,125 692,125
: 二、南港站整備用途大於載客用途，軌道不用鋪、地不用買、機廠不用蓋，載客只是順便
: 。
那人家也可以把端點整備功能設在屏東也很合理啊
跟台鐵共軌，或延台鐵增設軌道不用買地，屆時一樣來說載客順便。
說穿了，你還忽略真正把高鐵捷運化的元兇，就是 16.5 KM 3 站地下化高鐵站體
中間還有多種大眾運輸聯通接駁，當初只要把板橋規劃成 3 月台含整備功能
所有人到板橋轉乘，何來今日台北月台過小，今日養三組站務的種種問題？
所有城市的高鐵站都高架設在郊區，就雙北在合約中「政府應辦事項」
花大把經費地下化，還佔用台鐵隧道月台說不用花錢，硬是要把高鐵線拉到都會核心區。
: 三、多了南港站，北高時間並沒有延長。從北高138分增為南高148分（含台北站停靠時間
: ）
對拉，當初只設板橋不就「板-高」更快？
: 四、台北站單月旅客1,297,560次，單站即占單月總旅客1/4以上(25.07%)，甚至從台中到
: 左營各站總和(24.56%)都少於台北站。但月台卻是全台最小、軌道全台最少，衛星站載客
: 可舒緩台北站載客壓力，甚至因為衛星分流台北站旅客，促進上車速率，減輕班次壓力，
: 甚至縮短行車時間。
舒緩個頭，還在騙？
※ 依據中央社在 5 月 27 日的新聞
「台灣高鐵估計，約可分流 25% 台北站旅客量，估計每天約 2 萬 6500 進出人次。」
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605270355-1.aspx
現實是 11 月南港出站只有台北的 10.92 %，雙北的 8.01 %
最多人喜歡拿東京也 3 站來分流救援台北 3 站
數據請參考 文章代碼(AID): #1O5lmGDi (Railway)
如果你今天板橋有 3 面 6 線月台，動線規劃良好
哪需要今天雙北總計 7 面 14 線，還全面地下化，花超多錢脫褲子放屁？
: 五、南港站主要客群囊括內湖、基隆與宜蘭旅客。且南港站若不建立，就永遠不可能有未
: 來夢想中的北宜直鐵甚至高鐵，(其實只要樹林八堵四線化即可，南港轉為東部幹線總站
: ，但實行難度太高)，沒有北宜直高鐵雪隧就依然會塞。
雙北高鐵如沒佔用台鐵隧道，北宜直鐵將可直通板橋轉乘
可大幅度提升效率與發車頻率。
: 六、南港站表面上旅客數字慘烈(3.42%)，其中一項原因是連南港人都會跑到台北站坐高
: 鐵，歸功於南港站管制載客人數，票買不到、自由坐也排不到，進入南港站僅能眼睜睜看
: 著沒幾隻貓的空車開往台北站，前面後面卻有一卡車人在排隊上不了車。第二原因是目標
: 客群之一：宜蘭，卡在台鐵東部幹線不肯停南港站。(國光很聰明，看準這點開了羅東-南
: 港線)
喔，對。
: 七、就算南港站旅客數字慘烈(3.42%)，也比苗栗、彰化與雲林三站總和(4.35%
: )相差無幾，你真的能說他是垃圾站嗎？比它垃圾的站還多著。南港站出去有台鐵、捷運
: 、公車及腳踏車，新設三垃圾站外面只有田、工廠與燃燒的稻草。
這邏輯真的是經典，南港的政策資源一堆園區，然後只跟這些長期被忽視的縣級比
是有多沒競爭力啊？挑點強的，加油好嗎？
這完全證實中央投注在台北的經費，往往得不到正面效益，更無法讓有需要的偏鄉共享
然後培養出一堆得了便宜還賣乖的民粹。
: 八、南港站進站旅客次比出戰旅客次多了31,597人，數據證明有許多旅客能夠在台北站上
: 車卻改到南港站卡位，不僅內湖、基隆與宜蘭等主要客群可從南港上車，更加舒緩本來就
: 離台北站較近之旅客。(只是因為載量控管所以成效不夠明顯)
舒緩？這些都只要台鐵、捷運就可以補足。
高鐵是長程運輸在用的交通工具，不是給你短程區域分流
短程區域分流是捷運的事，你南港沒捷運嗎？搞清楚好嗎？
: 九、大眾運輸有其層級性，須從基礎開始架設才能往上邁進：腳踏車(最後一哩)>公車(路
: 網建築)>火車/捷運(中短程接駁)>高鐵(長程接駁)。屏東的大眾運輸有目共睹，我想在地
: 人也承認大眾運輸這種東西從來不是成年人考慮的選項，至於屏東有多綠請看下方列表，
: 國民黨執政的確很可能因深綠縣市而忽略屏東，但政黨也輪替了兩次，不僅僅是大眾運輸
: ，屏東從1999年到現在的差別有甚麼？就業、人口、福利、薪資、日常與其它的一切，都
: 沒有任何差別。屏東人有想要用自己的公民權利改善過甚麼嗎？
怎麼沒有，當你住的區域被中央或是決策層長期邊緣化
你再來說這種話看有沒有說服力
雖然我不是屏東人，但你要不要支持一下首都機能移轉，並以特區形式建立啊？
遷都的機會仍在，請支持「北部減壓，中央機關南遷中南部」
§ 附議請按 → http://tinyurl.com/PFCCTW0
這至少可以將政策視角，重新放到整個台灣
農林漁牧、能源運輸、大型製造等需要廣大空間的產業促進轉型
而不是將資源繼續投入那些中央政府裙帶關係的特定區域。
: 屏東縣長列表
: 蘇嘉全 1997~
: 蘇嘉全
: 吳應文
: 曹啟鴻
: 曹啟鴻
: 潘孟安 2014~
: 想要改變，必須得是屏東人們自己開始發聲做起。