※ 引述《science9686 (科學 = 真理)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/afe/201703130073-1.aspx
: Gogoro這款要價近10萬 喻為賽車等級
: （中央社記者田裕斌台北電）
: Gogoro引發電動機車風潮，其中，
: 性能最強的 Gogoro S 雖然補助後價格在新台幣 9.8萬元 起跳，
: 但銷售量卻占全線產品的3成以上。
: Gogoro S自喻有「賽車等級」，
: 從靜止加速到時速50公里只需3.7秒，
: 除煞車系統採用高規格配備，具備極佳的散熱效果金屬油管，馬達動力系統和制動系統外
: ，也強調卓越的懸吊調校功能，也是Gogoro唯一搭配前懸吊系統阻尼可調的車款。
: Gogoro台灣區行銷總監陳彥揚分析 Gogoro S 熱賣的原因表示，
: 台灣消費者已過了一味尋求低價的時代，
: 對產品品質與獨特性有很高的要求與想法，只要產品夠好，就能打動消費者。
"對產品品質和獨特性有很高的想法"
可是他這樣看起來，除了價格很獨特外就沒什麼了不是嗎
可變式阻尼隨便都馬能看的到，好歹也來個電控式的可調避震器嘛
0~50 3.7秒，這騎在路上也沒什麼好稀奇的，跟旁邊的速可達來比還會被嫌慢
倒不如把油門的操控性變好一點，轉到哪邊就輸出多少動力，這才比較像是賽車等級
不然說真的，10萬都能買一堆爽車騎了
除了品牌潮度外，誰會去買一台沒什麼特色充電又不方便的電動車