※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: 其實是有兩輪的優點也(機動性高)
: 也有四輪的優點(路權較完整)
: 我隨身的行李就不多
: 載三張空椅子上路其實沒必要
跑長程基本上開四輪就載貨載人
不然我去搭台鐵高鐵客運就好
你告訴我兩輪能載多少？
: 西部走廊就是沿著高速公路做縱向的生活形態
: 汽車的實用性有一大半就是來自高速公路路權
哇哩 四輪實用性是因為高速公路？
這種話也說得出來？
去賣場買個大型傢俱你用兩輪載看看
兩輪是能載四個人喔？兩輪這麼方便大家都不要買四輪啦
: 除非是大型都會圈內
: 不然快速道路其實並沒有直接連結主要生活地域
: 沒有那麼方便
: 有人說重機現在的路權就很夠
: 我是頗不能認同
: 想一想開車不能上高速公路會有多不方便就知道了
: 然後停車問題
: 停汽車格被推倒
: 停機車格又被檢舉
: 路外停車場這裡不准進入那裡不准進入的
: 路權不夠，停車也麻煩，所以市區還是白牌方便
市區車速能多快？我買白牌就好了買大型重機幹麻？
能載四個人嗎？
: : 3. 太吵又翹管 在車陣裡噴煙噴得白牌機車不要不要的
: 說真的沒改你還察覺不到有東西晃過去
: 我ER6左轉還會被當白牌攔
: 本人是不改管的
: 噴煙就太誇張了
: 現在重機基本上都是四行程的
: 排氣標準還比白牌更嚴一點
: 頂多是像汽車那樣噴水蒸氣
: 低調過日子的人是隱形的
: 他們跟車流融合得很好
: 所以也不會被特別注意到
水蒸氣噴你臉上你會爽？
: : 4. 素質問題 十台有八台亂鑽 市區太擠可能六台吧 快速道路必鑽
: : 這造成四輪碰到重機避之唯恐不及 萬一擦撞到噴了被輾過算誰的
: : 所以也沒解決到交通流量的問題
: 市區本來鑽就合法的，日本也是這樣騎
: 多去看看國外的行車記錄器就知道
: 其實鑽車很正常
: 人家也不會特別厭惡
: 個人是覺得鑽車被污名化
: 真正有問題的是剪線
: 雖然我覺得一般人很難理解剪線是啥…
: 縱向的鑽車是對交通有助益的
日本有多少兩輪？台灣有多少？
市區車速多快？ 高速又是多快？
: : 5. 人人都想閃避的小眾兇器 成天吵著要上高速公路 更令人厭惡了
: : 交通已經夠壅擠了
: : 大概是這樣吧 有不足其他人再補
: 大家都覺得上高速公路會更擠
: 但是現行的雙駕照規定比較可能會觸發替代效應
: 可能你前後左右的車主家裡已經有重機
: 但是他不得已只能一人汽車上來跟大家擠
: 如果開放重機上高速
: 他就可以大車換小車
: 車長馬上從五米變兩米半
: 就跟雨天比晴天塞車一樣
下雨天有兩輪跟四輪你要用哪個？
: 越多人騎機車就越不塞車
車長五米變兩米？
大家看到兩輪都閃遠遠才是真的
兩輪被擦到就變鮪魚塊了
還要怪罪四輪沒保持距離 當真以為大家有那麼多身家能賠喔？
鮪魚塊板金板得回來？要這樣就好辦了